【獨家】紐籍機師案外案！同班空服遭爆回台未檢疫爽赴百人趴
蘋果日報 2020/12/24 甘芝萁 台北報導
長榮航空紐籍機師(案765)確診武漢肺炎，釀航空器群聚感染(案760、766)，也造成境內
新增1起本土案例(案771)是廣達集團女員工，倆人密切接觸6天，還在北部趴趴走。
不僅如此，《蘋果新聞網》還接獲讀者爆料，指和案765等人同班機、負責後艙的空服員
，回台當晚就參加百人大聚餐；經查證，該航班為客機，但用來載貨，沒乘客，且該空服
員未入境，因此免居家檢疫，但機組人員造成防疫破口已是事實，此爆料更讓外界憂心由
航空公司自行管理的做法會有疏漏。
此外，該空服員雖未牴觸規定，但有資深空服認為，客艙載貨航班因樣態特殊，相關規範
希望能更完善，畢竟前、後艙組員在機上還是可能會使用同間廁所，或協助熱餐、送餐等
，難免有接觸，希望中央流行疫情指揮中心能朝趨嚴方向再修改。
交通部民航局今年6月公告「國籍航空公司實施機組人員防疫健康控管措施作業原則」，
准許自外站返國的航空公司機組員不列入社區通報居家檢疫14天名單，但航空公司必須落
實管控居家檢疫；在入境無症狀前提下，飛航組員或貨機監貨人員僅需檢疫3天，客艙組
員或機務人員則須檢疫5天，檢疫期間不得派飛或外出，而前項限制期滿後，一直到第14
天則需進行自主健康管理。
這項居家檢疫規範主要是針對航空公司執行客貨機的長程航班，機組員飛到外站後，需留
當地過夜後再行安排下趟派遣而設計出來的防疫措施，但若是班機當日往返的短程國際線
，或地停不入境，機組員返台則不需進行居家檢疫。
相關規定雖然力求滴水不漏，但仍不夠完善，《蘋果》接獲讀者爆料，指和案760等機師
同班機回台、負責後艙的空服員，班機當天抵台後，當晚就去參加同公司機師退休宴，現
場還有100多人，根本是大破口。
《蘋果》查證，這架班機是從芝加哥回台的客艙載貨航班，後艙雖有空服員執勤，但機上
沒乘客，僅去程客艙有貨，回程空機，該名空服員在這架航班上屬「貨機監貨人員」，而
長榮航空針對飛芝加哥等長程航班的後艙組員採「地停不入境」作法，也就是後艙組員從
台北出發，跟著客艙貨品飛約16小時後抵芝加哥，但不像前艙機師入境過夜，而是跟著航
機在機場地停幾小時後，再直接從芝加哥飛回台灣，回台後即不受居家檢疫3天規範。
知情人士指出，長榮航空「作法不是很好」，因空服員雖沒入境，也未接觸乘客，感染風
險低，但當初這套設計主要是針對「國際短程航線」的派飛樣態，長榮航空套用在長程航
線上，即使沒違規，但後艙組員可能會太過疲累。
一名長榮資深空服員則透露，客艙載貨航班雖不會接觸乘客，但組員在客艙內不用著防護
衣，且有些前艙組員會在巡航時到後艙寒暄，另長程線會在機上用餐，公司雖告知長程航
班前、後艙組員餐食要個別處理，且要避免接觸，但畢竟同在一班機上，用膳未必能完全
區隔，而有些後艙組員為表示善意，也會協助前艙熱餐、送餐。
該資深空服也說，客艙載貨長程班的後艙組員雖然地停不入境，但到外站後不會一直留在
機上，而是著全套防護裝備、在航廈內完成當地海關程序後再上機，上機後才能把防護衣
脫下，但因長程班的地停時間較長，不像短程班可能僅地停半小時到1小時就走，所以難
免會在航廈內休息一下，這也可能會增加感染風險。
長榮航空回應，該空服員為12/12由台北飛往芝加哥客機機艙載貨的客艙監貨人員，該航
班僅載貨，無任何客人搭載，而飛機抵芝加哥後，立即以旅客身份、搭原班機空機返回，
於12/14清晨抵台；依照交通部民航局《國籍航空公司機組人員防疫健康管控措施原則》
規定，外站未入境住宿的組員不需居家檢疫，因此在12/16晚上參加私人聚會。
此外，長榮航空稱，這名空服員已進行核酸檢測，結果為陰性，並自12/19起居家隔離；
長榮已多次向機組人員宣導，要做好自主健康管理，儘量減少外出及群聚，共同堅守防疫
陣線。
雖然這名空服經採驗結果為陰性，警報暫時解除，但資深空服認為，客艙載貨航班樣態特
殊，前後艙組員雖已減少互動、避免傳染，但相關配套細節仍盼能更為明確。
新聞連結:https://reurl.cc/av2Z4D
長榮航空下午才砍了外籍機師，現在又被媒體爆出空服參加百人趴。
明天看看長榮跟CDC會怎麼回應這件事。

啊就載貨免隔離 這也要戰空服？跟一群貨過去 空機回來 我覺得比我每天在信義區走路還安全

什麼帶風向的鳥新聞 就沒入境 也是CDC合法授權的作法 這樣也要鞭？

空服是陰性，不就代表現行措施有效！到底在high 什麼？

什麼北七新聞 用點腦好嗎？

跟765同班機沒被感染，不然事情真的大條尤其CDC應該被罵翻，規定應該會改了

大破口是機長不是他啊 但應該還是要改啦 算有漏洞隔離他跟前艙組員交流即可

有網友舉例很有道理：如果有接觸就要不分青紅皂白檢疫，那負責採檢的人員、治療的醫生，難道就不用檢疫？你要看有沒有同時其他措施降低風險嘛，像戰3天、5天的就很智障，都已經幾乎完全和當地人無接觸了，你還要全部14天搞屁啊！

新聞帶風向失敗

無接觸會染疫？進來關三天，然後在國外待命到處跑的機長說和當地人無接觸…航空從業人員有乖乖在國外停等期間不外出嗎？沒有都這樣做的話，憑什麼說關三天五天很安全，還說沒有接觸當地人…

這就我前面說了：已經實行了半年、幾千個航班，發生了幾件？一件。這樣就足夠證明現行措施不但有效，那個3天、5天根本多餘的，因為乘客要檢疫所以硬拖空勤也檢疫的一種「觀感」措施。而依長榮處分内容，並沒有證據證明該機師出去玩。所以樓上戰航空公司外站的管理，依據在哪裡？

警察在旅館站崗，給你一次性房卡，請問外站要怎麼離開?

之前就有空服在外站跑出去 長榮直接免職 飯店到處都有監視器的 那個機長要是出去玩 早就被抓到了請某樓講話要有證據再說

比較好奇是什麼百人趴 還是白人趴?

那是她回台灣了，她沒離開過飛機，條例是不需要隔離3/5天

那請問機長在那邊染疫的？都乖乖在飯店會染疫？

檢疫醫師全部去隔離太棒了！民眾自己來顧病房最好鯛都變不鯛了

順便一提，長榮從這次不就明顯看出了出來機長和空服的速度完全不一樣嗎

原來乖乖待在飯店就不會染疫，諾貝爾頒給你了

檢疫醫師執勤時有完全的防護裝備，少拉進來亂扯那就更妙了，待飯店有染疫風險，進台灣只要隔離三天你不覺得哪邊自我矛盾嗎

這新聞好瞎

機師乖乖待在飯店會染疫就代表空服不入境也不安全。

機長就染疫了阿，所以在國外根本沒有好好待旅館阿

這什麼瞎帶風向的新聞，依照CDC規定的，那個空服的確沒離開飛機阿

D大，已經跟你說幾千個航班只有這一件了。然後，有幾分證據說幾分話。

見微知著，落葉知秋，一件也可以代表確有漏洞要檢討啦

台灣CDC記者會說航司的外站管理仍需強化，這代表什麼意思？自己想想如果真如你們說的那麼完美，記者會說這個點幹嘛呢有些事只是不點破而已，就像人家含蓄的說關係密切，懂的人都知道765和771是什麼狀況

有些地方是要下飛機 過移民官或安檢的 過程中可能會被要求脫口罩 但最可怕的是 機場人員自己可能也沒帶口罩我客人就是國籍航空的 他親身經歷 他當下自己是怕爆 又不能拒絕 不過是撐到現在 終於爆炸而已

待在機上不會接觸芝加哥地勤接貨嗎？或大批工人客艙搬貨

帶風向失敗Zzzzzz

OrzXXXqoo看清楚內文,這班飛ORD 空服要下機辦理通關程序地停不入境 只是不離開機場而已,但還是會接觸機場相關人員機場安不安全? 看看浦東的教訓 一樣是貨運..

違規的有33件不是一件好嗎現行政策真的要檢討33件還是有查到的沒查到的黑數不知道有多少這些洞不補起來幾十萬人犧牲14天的自由都白費了

違規被抓到33件，沒被抓到不知道幾件，一直帶只有一件的風向，真的很在意特權呢

剛好一個不喜歡戴口罩不配合疫調在外站守規矩的機師感染的機率有多少？

停飛最安全啊 還不是一樣有人會出來哭這本來就是經濟跟防疫的兩難

之前在JFK，TSA跟其他機場人員大概有10分之2或3沒戴口罩但按規定他們是都要戴的

直接讓長榮歇業啦

唯恐天下不亂，爛新聞

台灣的規定是這樣不代表全世界都一樣，風險高不高，個人覺得還是要參考數據。所以，這些人回來到底有沒有篩檢？如果如新聞所述，檢疫期間不是不能外出？所以，目前規定這種原機返回的，不受三天限制

帶風向失敗

智障新聞 還想帶風向有些人就是認為把所有第一線人員都跟社會隔離開最安全

多塞一些字數，就有人會標題看看就好

醫護 檢疫人員 機組人員 有接觸病患的第一線人員除了上班的時間都去隔離最好 反正影響的不是我

長榮自己都不怕了 放人去參加機師群聚的退休宴 要感染的話隔離100個 不曉得剩多少人能執勤

新聞亂帶風向 還真的有人被帶走貨機監貨人員全套防護裝備 依照規定抵台可以外出 這樣亂帶風向的新聞根本是在獵巫

唯恐天下不亂的新聞

這機組員制度實在是....國外機場也未必安全阿

機場不安全 所以在機場的全部工作人員我也認為該跟社會隔離

我講幾千航班只有一件，是說幾千航班只有一件機組人員感染，請人事時地物用一下大腦，不要自己腦補又說人家帶風向（下面開放白痴說6月前有機組人員受感染）。從今年6月後，只有這位機師受感染，而且又無證據證明他是在美國or台灣被感染下，表示目前措施（包戴口罩入出關、呼吸他們的空氣），把被感染的風險降低到幾乎為零。因3天、5天開除人，根本就沒必要。

那個cdcc也不用一直帶風向,台灣的機場 醫護 第一線人員都有做好防護,現在在談的是機組人員在外站違規外出,甚至接觸當地的人. 不用一直拉台灣的人進去扯

載貨沒客人帶什麼風向

幾千個出現一個就很致命，根本連一個都不該有啊！拿兩千三百萬人的性命財產當玩笑？

還 好 吧

關14天也還好吧？飛一班關半年也沒我的事 反正機師過那麼爽

重點放在改善監督機制 而不是因為一位不遵守規定的紐籍機師抹煞其餘機組人員的付出

要檢討監督機制當然可以 但現在是媒體帶頭民眾瘋狂獵巫 要無限上綱當然可以(續)檢討出一堆漏洞 然後又更恐慌其實我還是覺得鎖國最安全

硬要把空服扯進去 莫名其妙

事實上就是漏洞一堆沒啥帶不帶風向的公司管理不當產生漏洞你要怪大家檢討？

扯經濟的,是要讓貨機飛,空服員自我隔離四天才能出門這樣跟貨機能不能飛有啥關係?隔離四天就抓不到人飛 ?

鎖國啦，不要飛了我們回家

重點是前艙跟後艙的人員有沒有接觸

長榮不要飛算了 什麼時候貨機需要空服員了？

那國境大隊檢查護照也只有戴口罩，他們要不要也一起來隔離？客機如果座艙載貨就是需要壓艙員，不要再秀下限了

很期待長榮調外站監視錄影的結果，人開除了卻沒有講，是調不到？還沒到？還是根本沒出去玩？樓上k直接講他出去玩，似乎太早了。

真的不要秀下限帶風向 民航局最好有規定壓艙員是空服員

公司現在空服員勤務最少，客艙最熟悉，不然派你去嗎？

https://i.imgur.com/zLJ3bg8.jpg目前聽到的都是空服,尤其是資深空服.killer有其他資訊？

長榮都用空服 華航沒聽說 是政府開方便之門 不管是三天五天 或是客機當貨機用

要叫方便之門or任意門or彈性務實，見人見智。

三天五天客艙載貨是航空公司一要政府就無條件開放的喔

沒聽說不清楚不知道就不要在那邊喊燒了，當做出規定及規劃的專業人士都比不上鄉民嗎就跟你說沒入境直接我國航空器返台，根本不算出國機上連乘客都沒有是要隔離什麼？那現在在機場處理接觸轉機人士的地勤，免稅店人員，醫院治療確診及相關人士的醫護人員是不是每天下班就回去隔離十四天？甘姓記者無限上綱很厲害捏

因為媒體要的是恐慌跟點擊率啊 標題越聳動越好

只有我覺得這位空服員連續工作幾十個小時很可憐嗎

被帶風向更可憐

要怎麼說 兩家國籍航空 全不停飛算了 人跟貨都不要出去Taiwan can’t help

記者發這種帶風向新聞就是唯恐天下不亂

智障新聞相信的人腦子也沒在思考