[媒體名稱]中央廣播電臺 [新聞日期]2020/5/23
[網址]https://www.rti.org.tw/news/view/id/2065242
[內文]
美控北京阻航空公司復飛 檢查中國業者航班反制
時間：2020-05-23 16:13新聞引據：中央社撰稿編輯：黃啟霖
美國運輸部22日晚上指控中國政府，不讓美國的航空公司恢復飛到中國的服務，並命令4
家中國的航空業者提交航班時刻表給美國政府。
美國川普政府沒有直接對中國的航空公司實施限制，只說已經和中國展開協商，但未達成
共識。
美國運輸部試圖說服中國允許恢復美國飛中國的客運航班服務，本週稍早以沒有遵守通知
要求為由，短暫延遲一些中國包機飛行。
路透社報導，根據美國政府網站發布的命令，運輸部提到達美航空公司(Delta Air
Lines Inc.)與聯合航空公司(United Airlines)希望在6月恢復飛往中國的航班，而中國
的航空業者在2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情期間一直提供美國航班服務。
根據命令，中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空公司、海南航
空控股股份有限公司及其子公司，必須在5月27日以前提交航班時刻表等詳細資料。
美國運輸部預告，可能會發現中國航班「違反適用法律，或對公眾利益構成不利影響」。
美國運輸部在聲明中說，已就「這種情況向中國有關當局提出抗議，一再反對中國不讓美
國的航空業者充分行使權利，並反對中國否定美國的航空公司在公平、平等基礎上與中國
航空業者競爭的權利」，運輸部還稱當前情況「危急」。
美國政府為防堵疫情，於1月31日禁止14天內到過中國的多數非美國籍公民搭機入境美國
，但沒有對中國航班祭出任何限制。美國大型航空公司2月自行決定停飛所有前往中國的
客運航班。
達美航空與聯合航空持續執飛前往中國的貨運航班。達美申請批准每日從底特律與西雅圖
飛上海浦東國際機場的航班；聯合航空也申請執行每天從舊金山與紐約附近紐瓦克機場飛
上海浦東的班機，及往返舊金山與北京的航班。
這份命令提到，美國與中國的航空公司每週在兩國往來飛行的定期航班數量，從1月的325
個航班減少到2月中的20個航班，只有4家中國的航空公司執飛，之後到了3月中，增加到
34個航班。
美國運輸部的命令還提到，中國民用航空局(CAAC)3月底表示，外國航空公司經營至中國
的航線只能保留一條，每週班次不超過一班，且航空公司航班數量不得超過以3月12日為
基準的班次。
但由於美國的航空公司在3月12日前已停止所有航班，中國民航局這份通知「實際上等於
不讓美國的航空業者恢復定期飛中國的航班」。
美國運輸部提到，中國民航局5月14日在電話中告訴美國政府，中國考慮取消航班數量不
得超過3月12日班次的先決條件，但「將維持一條飛往中國的航線每週僅限一班的措施」
。
[心得]
不知道最後是否會互相報復, 導致中美航班越來越稀少,
反正老美也開始收緊給中籍人民的10年簽證了, 產業也希望去中國化.
總之,老美開始硬起來了. 老美沒限制對方那麼多,中方反倒限制一堆.
其實文中說要求4家是不正確的.
DoT 要求7家中籍業者,提交飛美詳細班表/機型,及包括code-share部份
Air China
Beijing Capital
China Eastern
China Southern
Hainan
Sichuan
Xiamen
去年,印度阻礙美籍航空在印度自辦地勤(ground handling),
也是想開始要求印航提交類似班表計畫.
然後就宣佈也禁止印度(籍)航空在美國自辦地勤.