※ 引述《EdgeOfPeople (邊緣人)》之銘言：
: https://twitter.com/AbasAslani/status/1214749511647744000?s=20
: 一架波音737客機在伊朗起飛後墜毀，機上有180名乘客，目前生死未卜。
台灣境內已有新聞報導：
又摔了一架波音：烏克蘭國際航空737伊朗墜機，全機176無人生還
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/4274801
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/01/08/99/7305889.jpg
圖／美聯社
【2020.01.08 伊朗／烏克蘭】
「這是2020開年後，伊朗最混亂的24小時。」正與美國逐漸進入「熱戰」衝突的伊朗，8
日上午對駐伊拉克美軍基地發射飛彈空襲的4小時候，首都德黑蘭突然傳出死傷慘重的民
航空難——一架烏克蘭國際航空（UIA）航班編號PS-752的「波音737-800客機」，8日清
晨6點12分從伊朗首都的德黑蘭起飛後2分鐘，即因「不明原因」墜毀於德黑蘭西郊。根據
伊朗媒體公布的目擊影片，搭載有176人的PS-752航班，在空中明顯起火、墜地大爆炸；
趕赴支援的伊朗紅新月會也已證實：「空難現場無生命跡象...慘烈狀況不可能有人生還
。」
烏克蘭國際航空是烏克蘭載旗的國家航空公司；而失事的PS-752航班，則是美國波音公司
製造的737-800型客機，機齡僅有3年6個月，是烏國航的營運主力機種、包含墜毀的
PS-752在內，公司總共有22架同型機。
根據官方資料，波音737-800是「737家族第三代機種」（737-Next Generation），自從
2019年6月最後交機後、該系列機種已全面停產，生產線也由第四代接班的「737-Max」取
代。不過737-Max因電子系統瑕疵，接連導致印尼獅子航空JT610空難與衣索匹亞航空
ET302空難，自2019年3月起已被下達「全球無限期禁飛令」，機種生產線亦自2020年1月
起暫時停運。
根據伊朗官媒《法斯社》（FARS）的報導，PS-752原本是要在8日清晨5點15分出發，從伊
朗首都德黑蘭飛往烏克蘭首都基輔。然而乘載176位乘客與機組員的烏國航客機，卻因故
延遲1小時，最後才在上午6點12分起飛——誰知升空不到3分鐘，飛機就傳出「不明機械
故障」，最終就這樣在德黑蘭的伊瑪目何梅尼國際機場（IKA）西側失聯。
根據英國《BBC》波斯語頻道所取得的目擊影片，PS-752的「故障狀況」似乎引發機身大
火，在還沒破曉的夜空中，飛機就這樣拖曳著火光「穩定下降」，最終在觸地一刻，更引
發了巨大的爆炸火光。
飛機墜地爆炸後，常駐機場的消防隊與伊朗的紅新月會救難隊，也馬上派出了大批消防救
護車與直升機，趕赴失事現場。但根據國營媒體《伊朗學生新聞社》的現場影片，爆炸的
失事地已成為一片焦土、現場完全沒有生命跡象。
「根據墜地後的前線回報，PS-752機上的176人應已全數罹難、不可能有人生還。」伊朗
民航局長賈法薩德（Reza Jafarzadeh）強調空難的現況仍有待釐清，官方初步資訊是「
飛機遭遇了機械問題」。至於是否與8日清晨2點、伊朗革命衛隊空襲伊拉克美軍基地的軍
事報復行動有關？在輿論謠言之外，當事的各國官方都沒有說明。
由於長年遭受美國所施加的國際制裁，伊朗民航界長年無法對外採購航太設備與新型客機
，因此遭遇機體老舊、設備無合用零件備料的飛安問題，也讓伊朗屢屢發生慘重的空難意
外；然而本次失事的飛機，是屬於烏克蘭國際航空的外籍客機，使用的又是成熟的737第
三代新飛機，因此為何起飛後失火？美伊戰雲密布時的多方揣測，也讓本起空難更引注意
。
作為737家族第三代的737-800，雖是目前國際民航界的中長程航線主力；但過去十多年來
，同型機卻因各式原因而傳出近20起飛安事故——包括本回的PS-752空難在內，14年內共
有763人在空難中罹難。