IATA 2019 航空業期中報
半年一度大拜拜及期中報告~
簡報 http://bit.ly/31qjVNI
報告 http://bit.ly/2WsPi6c
附表 http://bit.ly/2R2P595
(以下標題隨便翻，ipad投影片服用)
航線愈開愈多，成本愈降愈低。
人貨運輸金額持續上升，
帶動工作機會和GDP成長。
但航空業獲利成長有壓力，
單位成本上升，獲利倒縮，
客運需求持續成長，但貨運縮水。
問題在於貿易戰。
2019貨運縮水，客運成長減速，
客運主要成長動力還是來自新興市場，
預測今年成長最多的是亞洲。
航空業預測客貨成長都減速，
運費上升無法抵消成本增加，
損益兩平點提高，距離(實際)載客/貨率愈來愈近。
資本報酬率下降到 7.4% (接近資金成本)，
和投資在其他資產相比創造的超額報酬愈來愈少，
行業稅後總淨利降到 280億鎂
連貨運一起算，平均載一個客人賺6.12鎂
稅後淨利%愈來愈少，現金流的波動還是很容易造成重創
尤其是在負債比較高的區域
(只有北美和歐洲的 債務/EBITDA 比例「接近」投資級
結論另外提到的
2019是連績第五年獲利較其他類似行業高，但已經快降到同等了
客運量成長減緩，但還是有穩穩的5%
連年持續的成長造成供給短缺，使得供應商講話大聲，增加成本
題外話，中東這幾年趨勢摔得有點慘