737 MAX適航性看法分歧 不利飛安信心
2019/06/02 18:35 中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201906020089.aspx
（中央社記者李欣穎首爾2日專電）全球性航空組織國際航空運輸協會（IATA）理事長迪
朱尼艾克今天表示，各國對波音737 MAX適航認證看法不一，將導致旅客喪失信心進而衝
擊產業，應儘速達成共識設立停損點。
衣索比亞航空一架波音（Boeing）737 MAX客機今年3月墜毀，機上157人全數罹難，印尼
獅子航空一架737 MAX客機去年10月底也發生墜機，機上189人無人生還。不到半年連2起
空難，各國陸續停飛波音737 MAX型，美國3月13日也終於跟進停飛。
迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在首爾召開的年會說：「這些悲劇的影響遠大於技
術層面，無論是監理機關、航空業、還是乘客，對於認證系統的信心都已崩壞。」
迪朱尼艾克進一步表示，全球監理機關務必達成一致的看法，若是按照現狀，737 MAX在
某國停飛，在其他國則繼續營運，勢必讓乘客感到更困惑。
他說：「若身為乘客，我想所有的人都會希望情況能被更妥善的處理。」
迪朱尼艾克說，IATA上個月已和擁有737 MAX的航空公司進行討論，關注如何重建監理機
關的信心和促進彼此合作，而這些議題也將成為之後召集相關人員的討論重點。
關於記者問及IATA會不會代表航空產業，對波音採取集體行動，例如求償，迪朱尼艾克說
，目前還沒有相關討論。
同時受訪的大韓航空執行長暨董事長趙源泰，以及卡達航空執行長貝克（Akbar Al Baker
），在737 MAX議題上態度也都相當保留。
另外，最新數據顯示，去年有13家航空公司加入IATA，使會員總數成長至291家，占航空
旅遊業逾82%。迪朱尼艾克補充，IATA所有會員中，有兩成定義自身為低成本航空（low
cost）或混合型（hybrid）航空公司，表示行業發展漸趨多元。（編輯：陳家瑜/陳亦偉
）