: → acomp: VN 表示就算虧錢也要直飛. 反正 787-9 和 A359 都能派飛 06/01 18:02
:
: 會用789 或 A359 還很難說.
: 就越航遞交的文件顯示,
: 越航787-9 擁有EDTO (ETOPS)180-min 認證
: 越航A350-900 擁有EDTO (ETOPS)120-min 認證
日經月初有篇報導關於越南航空直飛北美的計畫
http://0rz.tw/KBGQ4
內文提到:
Vietnam Airlines CEO Duong Tri Thanh has told local media that the company
would lose $30 million on nonstop service to the U.S. in the first year.
He also said it will take at least five years for the flights to turn
profitable.
越航顯然知道直飛初期會虧 (報導所提的 3000 萬幣值不明), 至少要五年才能盈利
若提供北美直飛反而有機會像 SQ 一樣將 SGN 轉型成北美-東南亞 hub
類似現在菲律賓航空的北美經營路線.
雖無法像 SQ 大賺高利潤商務客, 只能用較低票價競爭.
但越南移民+東南亞轉機客+北美觀光客至少能確保787-9/A350的 load factor 不會太慘
由於越竹計畫 2021 開航北美, VN 不會拖到買新機才開航, 畢竟已經有適航的機種.
VN 直飛北美初期多少會影響 CI BR CX CN3 PR 的客源.
但也別忘了 BR CX 的優勢在於有更多北美航點和密集航班.
還有泰航很快也會加入北美直飛戰局...