夏季各家都在增班
也在多樣化航點像KE開了波士頓
但中國籍反而在減班 倒是值得觀察的點
另外因為A350-900威能
東南亞提升了直飛北美的效益
SQ也收掉首爾-洛杉磯改直飛 並多開了紐華克
PR多開了甘迺迪 舊金山也增班
這對做東南亞至東北亞轉機北美的幾家無疑是一大衝擊
資料如有誤 麻煩告知小弟 謝謝
中華航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週4班
=> 溫哥華 每週7班
=> 安大略 每週7班
5航線每週共32班
長榮航空：台北 => 舊金山 每週21班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週5班
=> 西雅圖 每週10班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
8航線每週共85班
日本航空：東京成田 => 洛杉磯 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 達拉斯 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 聖地牙哥 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
東京羽田 => 紐約甘迺迪 每週7班
=> 舊金山 每週7班
大阪 => 洛杉磯 每週7班
11航線每週共77班
全日本空輸：東京成田 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 聖荷西 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 墨西哥 每週7班
東京羽田 => 洛杉磯 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
13航線每週共98班
大韓航空：首爾 => 亞特蘭大 每週7班
=> 拉斯維加斯 每週5班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 舊金山 每週14班
=> 芝加哥 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 達拉斯 每週5班
=> 波士頓 每週5班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
12航線每週共99班
韓亞航空：首爾 => 西雅圖 每週7班
=> 芝加哥 每週5班
=> 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
5航線每週共40班
國泰航空：香港 => 紐約甘迺迪 每週21班
=> 紐約紐華克 每週7班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 舊金山 每週21班
=> 芝加哥 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 華盛頓 每週4班
=> 西雅圖 每週4班
=> 溫哥華 每週17班
=> 多倫多 每週10班
10航線每週共119班
中國國際航空：北京 => 紐約甘迺迪 每週14班
=> 紐約紐華克 每週7班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 舊金山 每週10班
=> 休士頓 每週6班
=> 華盛頓 每週7班
=> 溫哥華 每週11班
=> 蒙特婁 每週6班
深圳 => 洛杉磯 每週2班
9航線每週共85班
中國東方航空：上海 => 紐約甘迺迪 每週14班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 芝加哥 每週5班
=> 多倫多 每週7班
=> 溫哥華 每週11班
南京 => 洛杉磯 每週3班
=> 溫哥華 每週3班
青島 => 舊金山 每週3班
9航線每週共67班
中國南方航空：廣州 => 洛杉磯 每週9班
=> 紐約甘迺迪 每週10班
=> 舊金山 每週4班
=> 多倫多 每週7班
=> 溫哥華 每週9班
武漢 => 舊金山 每週3班
6航線每週共42班
海南航空：北京 => 拉斯維加斯 每週3班
=> 波士頓 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 芝加哥 每週4班
=> 聖荷西 每週5班
=> 多倫多 每週7班
=> 卡加利 每週3班
=> 蒂華納 每週3班
上海 => 波士頓 每週4班
=> 西雅圖 每週3班
長沙 => 洛杉磯 每週2班
重慶 => 洛杉磯 每週2班
=> 紐約甘迺迪 每週2班
成都 => 洛杉磯 每週3班
=> 紐約甘迺迪 每週3班
西安 => 洛杉磯 每週2班
深圳 => 溫哥華 每週2班
17航線每週共62班
新加坡航空： 新加坡 => 舊金山 每週10班
=> 紐約紐華克 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
香港 => 舊金山 每週7班
東京成田 => 洛杉磯 每週7班
5航線每週共41班
菲律賓航空：馬尼拉 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
5航線每週共49班
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2019-04-21 15:40:00長榮西雅圖有增班BR03/04 ，自5/24起增班，每週新增三班
作者:
lop3333 (小飯糰)
2019-04-21 15:55:00謝謝分享～
SQ 9/3起直飛SEA 9月一週3班 10月一週4班CX自7月起直飛SEA也改Daily
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-04-21 16:38:00
國泰好多班呀
韓航達美在跨太平洋深度合作 所以韓航部分單看不太準
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-04-21 18:12:00反正就是看誰會"吸客" 成王敗寇 各顯神通
大韓單看不準的話，日航跟全日空早在北美航線都跟AA、UAJV了，是不是也要一起算?
作者: Kobayashi123 (Kobayashi) 2019-04-21 21:09:00
長榮真強
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-04-21 23:46:00日航北美線今年就會全部換SS1系列的商務艙 牙科椅要退出市場了
做東南亞轉機到北美的，不就台灣那兩家嗎XD 但是目標客群來說，還是跟SQ PR有差距
作者:
kkia (2005`s)
2019-04-22 02:53:00日籍航空至少每天一班，看起來賞心悅目
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2019-04-22 18:54:00麻煩大大MF列一下嘛...雖然航班少就是 XD
東南亞這些國家怕中國怕的要死，想要免SQ跟PR可差的遠遠遠遠遠了啊前面要回簽證沒刪掉重來吧，SQ跟PR可差的遠遠遠遠遠了
作者:
alles (TheWalker)
2019-04-23 07:29:00國航蒙特婁有延伸古巴哈瓦那不是嗎