1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、自由時報
公視新聞網
2.完整新聞標題:
無人機闖入 松機兩度關閉誤500多旅客
3.完整新聞內文:
2019年3月16日 薛宜家 邱福財 台北報導
https://youtu.be/G3n15XHfNZI
週五傍晚，松山機場一架準備起飛的航機，滑行到跑道頭時，執勤機師發現無人機入侵立
刻通報塔台，六點五十五分，松山機場關閉，巡查後沒有發現無人機，晚間七點十七分重
啟機，但是七點二十一分，又發現無人機出現，再度關閉機場，一直到八點一分，確定無
人機已經離開，重新開啟機場。共影響八航班、589人影響。
民航局台北國際航空站主任徐乃新說：「因為無人機在場外，場內的飛機可以起飛，因為
沒有飛安疑慮我們就可以起飛，不能降落，到了20點01分的時候我們確定沒有再發現無人
機在下滑道下面，我們就整個機場就開放。」
松山機場表示，第一時間航警局和轄區員警，都增派人力，在機場周邊，沿著濱江街一帶
尋找，但並未尋獲無人機操作者，過去也有民眾在松山機場周邊操控無人機拍攝飛機起降
，影響飛安遭罰，但這是第一次無人機入侵到下滑道，若尋獲違規者，將建議民航局處以
最重罰150萬元，民航局統計，102年底到現在遙控無人機違規入侵禁航區，已開罰48件，
因應無人機興起，世界各國也都在研擬如何規範。
開南大學副教授 盧衍良表示，「去年12月英國的機場它事實上被癱瘓了36個小時，影響
超過大概八九百班的航班，所以國外其實也面臨同樣的這樣的困境。」
學者分析，如果以特定頻率阻擋無人機進入禁航區，也可能影響到機場的通訊設備，因此
各國都還在研究禁航區的管理方式，而因無人機發展涉及物流和醫療等新興服務，政府在
制定法規時，除了防弊也得一併考量產業發展需求。
http://news.pts.org.tw/news_images/425747/1552712555m.jpg
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5.備註:
松山機場遭到無人機入侵一度關閉，共影響八航班、589人影響。