[閒聊] 美國機師反應737max-8的狀況

作者: Vett (Vett)   2019-03-13 14:16:22
https://bit.ly/2NZhdZ8
剛看到一篇新聞 是美國媒體找出來的機師在飛737max-8時遇到的狀況
這個紀錄是存在NASA 的 作為第三方參考用的
(獨立航司跟FAA, 不得不說美國在系統制衡上真的無死角)
反映的紀錄記者整理出來放在這裡
https://www.documentcloud.org/documents/5766398-ASRS-Reports-for-737-max8.html
簡單說網址最後兩個報告應該是同一班飛機的正副機師寫的
就是爬升時突然出現機鼻朝下的狀況 斷開自動駕駛後就正常
作者: Yijhen0525 (深雪)   2019-03-13 14:18:00
因為平安無事所以沒上版面嗎....這真的可以查是怎麼回事了
作者: snownow (雪紋)   2019-03-13 14:19:00
米國大概會說他們訓練紮實不用怕
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-13 14:34:00
訓練好的確可以避免危險啊但遇到多因素的故障就栽了
作者: meeeeruri (米以wei)   2019-03-13 15:25:00
結論就是?飛機系統的確有問題,但機師有機會規避,所以飛機還是有問題?
作者: a5mg4n (a5)   2019-03-13 15:34:00
看起來很想MU60式的問題?(人因設計不盡人意但直接原因則歸為人為)
作者: lwei781 (nap til morning?)   2019-03-13 15:50:00
政客 財團 當然要推給機師
作者: Yijhen0525 (深雪)   2019-03-13 15:52:00
我就不信737max都派菁英,不讓菜鳥飛除非美國航空公司每一間都教這個處理方式
作者: acomp (clarity)   2019-03-13 16:02:00
美國通常能飛到737/A320以上機種的機師飛時相對資深很多美國人無法理解ET事故班機的FO只有200hr飛時FAA ATP 最低要求是1500hr但這只是能飛區間小客機的最低要求.
作者: miname (>.<)   2019-03-13 16:18:00
勿忘RO371, 硬體問題沒修碰到人剛好出問題還是死
作者: Davidson247 (胖K)   2019-03-13 16:33:00
有關MCAS作動之簡體中文介紹
作者: miname (>.<)   2019-03-13 16:34:00
正駕心臟病發,副駕分心去叫他忘了去cover故障的自動油門,等飛機掉下來之後空巴才突然會修這個故障...
作者: JER2725 (史流氓)   2019-03-13 16:54:00
飛行員要搞清楚電腦怎麼去控制飛機的現在是電腦在控制,如果當機要怎麼處置
作者: lwei781 (nap til morning?)   2019-03-13 17:31:00
這個有點怪, 理論上AP off, MCAS 才會動作, 關MCAS 方法之一就是開AP獅航是一直手動對MCAS衣航不會是想用AP 關 MCAS 結果更快下去??
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-13 17:47:00
不對啊 要超控MCAS的方法是關斷安定面配平電門吧……
作者: twflanker (Flanker)   2019-03-13 18:05:00
如果是sensor出問題AP斷開應該接不上吧?AOA/IAS/ALT DISAGREE是要怎麼接AP....上面那個在AP下自動俯衝的搞不好是別的問題?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-13 18:11:00
MCAS作動的條件之一為斷開自動駕駛並不代表可以用接上自動駕駛來超控MCAS
作者: morphology (變形國策顧問1號)   2019-03-13 18:23:00
嚇)所以能夠手動飛是很重要的技能,亞航事件...
作者: hazel0093 (heart-work.info)   2019-03-13 18:27:00
8501比較像是機師自己耍小聰明
作者: Vett (Vett)   2019-03-13 19:22:00
其實那機師的意思並沒有直指是MCAS造成這次機鼻朝下
作者: lwei781 (nap til morning?)   2019-03-13 21:31:00
關 MCAS 方法有數種啊AP 之下的問題不是MCAS 啊, 所以可能是另外的?
作者: Vett (Vett)   2019-03-13 22:12:00
他那篇反而像是說他確信他設定的AP參數步驟都是正確的其實吧 如果FR24有能力可以把737max-8的爬升曲線全部抓出來搞不好就可以看到機鼻朝下的狀況是不是特例

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