[媒體名稱] 上報 [新聞日期] 3/12
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作為馬來西亞國家航空公司，卻先後在2014年遭遇了兩起震驚全球的空難事故：編號
MH370航班失蹤墜毀，至今仍行蹤成謎；另一架MH17的越洋航班，更在行經烏克蘭領空之
際，遭防空飛彈擊落。
兩起空難重重打擊了馬航（Malaysia Airlines）的聲譽和營運，也讓其飛行安全一度倍
受質疑，但在經營團隊與政府努力下，11日剛被ITB Berlin評選為「最佳亞洲航空」（
Best Airline in Asia）的馬來西亞航空，卻又傳出驚人的消息。
新加坡《亞洲衛視》（Channel Newsasia）報導，馬來西亞總理馬哈地（Mahathir
Mohamad）在12日的國會記者會上，語出驚人地表示，政府正與各方專家協商，討論馬來
西亞航空未來的動向，近期可能就有新的宣告出爐。
「關閉國家航空是一件相當嚴重的事情，未來應該出售、關閉或另行籌資繼續經營，我們
將保持開放態度，不排除任何可能性。」
創建於1937年、總部設在吉隆坡國際機場的馬航，主要經營馬來西亞國內航線以及橫跨亞
洲、歐洲、澳洲及中東的國際航線，也曾是2015年之前，全東南亞擁有最大規模機隊的航
空公司。
歷經馬來亞聯邦、新加坡脫離、政府私有化計畫，也讓馬來西亞航空歷經了國營與私有化
多次變化，如今的馬航、是由國家主權基金國庫控股持有100%股權，雖屬於國家所有卻非
國營航空。
雖然外界多半認為，馬航是因為兩大空難造成鉅額虧損，但從公開紀錄來看，早在2011至
2013年度，馬航就曾連續三年出現大幅度虧損紀錄，2014年空難後，賠償與業務損失才迫
使其大幅改組，並聘請新任執行長克里斯托·穆勒（Christoph Mueller），藉由裁員數
千人、讓馬航在2016年恢復正成長。
此外，經濟部長阿兹敏阿里（Mohamed Azmin Ali）也呼籲馬航，有鑑於波音（Boeing）
近期兩起重大空難悲劇，應即刻重新協議2016年的訂單，是否要繼續採購737 MAX系列客
機。雖然馬航機隊內目前並無現役機型，但預計將在2020陸續交付25架新型客機。
國庫控股高層則表示，他們將等待政府的最終決議，確認官方究竟要怎麼投資、支持程度
多高，讓每年面臨營運挑戰的馬航，能盡快擬定新的商業計畫。