網誌好讀版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2019/02/JL224.KIX-HND.html
純文字版：
用亞萬換了日本經典行程，其中要自理大阪到東京這段交通，考慮了各種交通手段，最後
還是選擇搭飛機，因為省時省力。
日本兩大航空都有外國人專屬的國內線優惠，我曾在2016年搭過日航大阪伊丹到東京羽田
，當時兩大航空票價相同，後來選擇日航是因為哩程可以累積在亞萬。而這次想入境日本
後，直接轉搭國內線到東京，比較兩家票價都是JYP7,560，原屬意搭乘ANA共掛的星悅航
空，因為可以預先選位（直接訂星悅航空則不行），但.........是，意外發現訂日航只
要台幣1,684元含稅，和ANA差了六、七百塊台幣，最後大阪關西到東京羽田仍然搭乘日本
航空。
PS：透過官網訂票，刷DBS飛行世界卡，須收海外手續費。
延伸閱讀：日本航空 JL114 大阪伊丹ITM-東京羽田HND B767 JAL SKY NEXT 飛行紀錄
https://goo.gl/RwAzWq
原先以為搭日航，行李可直接掛到東京，結果到桃園機場時，地勤說必須先入境日本再重
新托運，而且國內段登機證也無法先領取，所以前一段JL814落地後，經過重重關卡，再
到關西機場3F國內線辦理後續事宜。
延伸閱讀：日本航空 JL814 台北TPE - 大阪關西KIX B737-800 商務艙 飛行紀錄
https://goo.gl/bgTZcq
日航報到櫃台，當天當班的Class J已經完售，靠左的窗戶位也都滿席，只好麻煩地勤幫
我劃靠走道位置。
進管制區前，可以利用時間逛逛關西機場，煉瓦灯路及町家小路有不少餐廳，另外還有整
層樓的商場可逛，若想好好休息，可以利用JCB卡進免費貴賓室。
國內線入口。
國內線有10個登機門，有星巴克、ANA商店等等。
當天的國內線候機區，當下還蠻冷清的。
待會要搭的JL224登機門在22號，已有不少乘客在等待，感覺這班載客率高。
等等要載大家飛到東京的B738已經快整備完畢。
這架B737-800，註冊編號JA307J，2007年11月首飛，同年12月進到日航子公司JAL
Express，2014年10月隨著JAL Express終止營運併入日本航空服役至今。
逛著逛著，JL224開始依序登機。撰打本文時，找不到先前搭乘的筆記，登機證也沒拍下
來，只知道我是最後一批登機的乘客。
Flight information
Date： 2018.12.6
Route： Osaka（KIX）-Tokyo（HND）
Flight No.： JL224
Scheduled time： 11:30-12:35
Actual time： 11:42-12:28
Aircraft： Boeing 737-846（WL）
Register No.： JA307J
Class： Economy Class
（first flight 2007.11.14；C20,Y145）
2014年導入的「JAL SKY NEXT」，現在飛國內的機型，幾乎都有免費WIFI可使用，建議搭
乘前先註冊會員及下載APP。
機艙門口有糖果、耳機、頭墊可自行取用。
至今仍未開封的耳機，不知品質如何。
一天內連搭兩班B738，還真懷念起廣體機。
按圖索驥，我應該是坐20C，在B738機隊代碼是V32。起飛前，所有組員非常忙錄，一下忙
送毯、一下忙喬座位、一下要跳DEMO。
曾獲公益財團法人日本設計振興會2014年優良設計獎（2014 Good Design Award）的椅子
，坐起來真的是很舒適，以我壯碩的體格，正常坐姿，距離前椅還是很寬敞，一點都不覺
得不舒適。
椅背內的安全指示卡。
雜誌及商品目錄。
機內WIFI說明卡。
BTW起飛後雖然有連上WIFI，但一直無法上網。
在機上小睡醒來後，空服員正在發送飲料，便要了一杯黑咖啡醒腦。
喝著熱咖啡，突然間飛機碰到不小的亂流，當下宛如乘坐雲宵飛車似的上下晃動，我必須
隨著晃動移動著咖啡，否則會灑到周邊的乘客，而左邊的老外，緊張到雙手抓住前方椅背
，口中一直唸著oh！shit~oh！shit！右邊的OL則淡定的看雜誌...
等晃動稍為變小時，所有空服員都已經回到Jump seat，手持著小紅旗。而腦袋瓜上頭的
小螢幕馬上跑出請依空服員指示動作的畫面，如果不依指示會罰50萬日圓。老實說~即便
相信機長專業，但當下還是會怕怕的。
晃動一小段時間後，JA307J降著在羽田機場34L跑道上，停泊在12號登機門，之後要執行
JL295飛往山口宇部。
羽田機場國內線的管制區，就像百貨公司一樣，非常熱鬧！！
行李提領區。
本次JL224飛行圖。
搭乘後4天，267哩入帳馬可孛羅會/亞洲萬里通，會籍積分也有5點。