紐約-安克拉治這是貨機
因為現在只剩貨機用747的飛機
波音747的飛機是無法從台北直飛紐約
波音777才可以
747的飛機四個引擎 從台北飛到紐約還要中停加油
當然已經淘汰了
但貨機就還有用747的
※ 引述《lamigo (lamigo)》之銘言：
: 新聞來源:聯合
: 新聞標題:飛安會調查出爐 安克拉治－紐約航線疲勞指出偏高
: 新聞內容:
: 2019-02-27 09:23聯合報 記者洪安怡╱即時報導
: 立法院交委會今日邀請飛安會、交通部就「我國航空安全及從業人員權益保障」進行專題
: 報告。依據飛安會從英國引進分析出航班的疲勞程度的系統，以遠洋航程「安克拉治－紐
: 約」航線為範例進行分析，報告顯示疲勞程度偏高。
: 依據飛安會報告指出，106年引進英國民航局開發疲勞生物數學模式（SAFE），可分析出
: 航班的疲勞程度，該報告疲勞指數從1分到7分，4.7分至5分就要提醒組員注意，使用個人
: 疲勞管理策略；5分至5.3分強化任務前疲勞評估；5.3分至6分建議調整班表，6分以上應
: 禁止派遣。
: 飛安會以「台北－美國安克拉治－紐約－安克拉治－台北」為範例進行分析，比較2人和3
: 人派遣的疲勞風險差異，結果顯示若為2人派遣，疲勞指數最高為4.92，若3人派遣，疲勞
: 指數最高為4.58，也就是要提醒組員注意，使用個人疲勞管理策略。
: 飛安會指出，該會疲勞研究成果亦會擇要提供予民航局酌參，例如先前曾函送「研擬我國
: 疲勞風險管理系統評估報告」給予民航局，也將持續藉由安全調查、安全研究和安全資訊
: 分享等方案，為提升民航業疲勞管理做出貢獻。
: 新聞網址:https://goo.gl/YBa7Dx