獨家影像曝光 齊導墜機前最後2分鐘
機身異常抖動 打臉「駕駛過勞」
《壹週刊》獨家授權
記者╱蔣永佑、洪玲玲
台灣空拍大師「齊導」齊柏林，去年6月搭乘直升機於花蓮進行空拍時，意外墜毀身亡，
行政院飛航安全調查委員會（簡稱飛安會）經年餘調查，日前公布調查結果，卻將肇事原
因導向直升機駕駛過勞及服藥嗜睡的人為結果，令齊導親友們大失所望。
齊柏林去年6月10日搭乘凌天航空編號B-31118的Bell 206B3型直升機，自台東池上飛往花
蓮秀姑巒溪出海口一帶執行空拍時，因不明原因意外墜毀於花蓮豐濱協進農場，機上包括
齊柏林、助手陳冠齊和駕駛張志光3人全部罹難，震驚全國社會。總統蔡英文和時任行政
院長林全，也對齊柏林的死頒布褒揚令，肯定他對全台灣的貢獻。
隻字未提異常動態
《壹週刊》透過管道，獨家取得外界從未曝光的齊柏林墜機前最後2分鐘空拍影片，當中
畫面呈現的疑點，飛安會卻在報告中隻字未提，讓人不禁質疑這份報告究竟如何給國人一
個交代。
從這段齊導生前最後留下的2分17秒影片中，可以輕易發現事故幾大疑點，而這些疑點在
飛安會的調查報告中，僅有著客觀事實的紀錄或描述，卻完全未見對於這些極可能導致直
升機失事的異常機身動態，有任何的分析或解釋，甚至連試圖了解的文句都不曾出現，彷
彿只是背景因素。
一開始，齊柏林的鏡頭正身在雲霧之中，由秀姑巒溪出海口向西飛行，遠方絕美的奇美部
落就在機鼻正前方，後來直升機穿雲而出，奇美部落也近在眼前。近58秒時，畫面出現高
度參考點，從鏡頭旁邊一座標高600公尺的山頭可以判斷，此時直升機飛行高度至少有
1900英呎。
影片進入1分02秒時出現異狀，齊柏林的鏡頭突然中斷運鏡，先略微向上帶，再往後轉180
度往秀姑巒溪出海口拍去。一名與齊導合作多年的夥伴，依照齊導的拍攝習慣研判，因直
升機租金非常昂貴，「齊導每次空拍，都會用盡每一分每一秒在取得他要的畫面，不太可
能把鏡頭掉頭去拍無關緊要的東西，很可能這時候飛機就已經出現了第一次異常狀況。」
這段期間，因為畫面中沒有出現地面，只看得見出海口和天空，因此直升機的航向不明。
接著，齊柏林沒有停，再度將鏡頭往上帶，畫面在1分16秒時，先拍到機身上方主旋翼，
接著是機身，再來便是座艙內的自己和駕駛，最後1分25秒時機身出鏡，鏡頭又拍下了另
一側的主旋翼。
疑拍機艙突發狀況
奇怪的是，自1分27秒齊柏林的鏡頭離開機身後，開始毫無意義拍向一旁的白雲，但掌鏡
尚稱穩定，這種種不符合齊導拍攝風格的動作，似乎都顯示了當時機艙必然發生一些突發
狀況，讓齊導刻意用鏡頭記錄，甚至放掉手中的鏡頭操縱桿和其他人討論。
影片進入1分44秒時，畫面再度出現地面，此時鏡頭朝向西方拍攝，但很明顯地直升機高
度已急速下降，並靠近一處標高約250公尺的山腰，顯示直升機高度約820呎。之後近20秒
，直升機都處在疾速接近地面的狀態中，而齊柏林的鏡頭則是緊盯著山坡，似乎想判斷直
升機接近地面的速度，這時候直升機也開始向左轉向，朝向更平坦的地面前進。
2分05秒時，鏡頭陡然拉起，感覺上相當慌亂地要刻意拍向直升機，觀察有無何問題，2分
13秒時，主旋翼再度入鏡，但是當鏡頭在2分15秒帶到直升機，機身已呈現劇烈抖動，伴
隨著主旋翼轉速偏低，直升機隨即在2分16秒撞擊地面，只剩下黑畫面。
在飛安會調查報告中，確實有記錄齊柏林座機，墜機前曾在20秒內，高度從932呎陡降至
581呎，下降率從正常的180呎╱分瞬間增為1680呎╱分，卻不見對此異常現象有試圖或進
一步的分析、說明。
自該段齊柏林生前最後2分鐘影片中，飛安會工程師由畫面中主旋翼的轉速，已反向計算
出撞擊地面前10秒，主旋翼轉速已由安全飛行的90幾%，一路下滑到52.2%、36.5%，最後
直升機幾乎是在沒有速度的情況下墜落地面，而飛安會調查報告中非但沒有任何解釋，還
以發動機製造商Rolls-Royce事後檢查認為正常，反推出墜機過程中機械沒有發生故障的
結論。
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20181128/38191862/