北美
紐約JFK
華航:81.8%
長榮:81.9%
休士頓IAH
長榮:86.7%
芝加哥ORD
長榮:84.4%
西雅圖SEA
長榮:90.7%
舊金山SFO
華航:90.0%
長榮:84.0%
聯合:91.3%
洛杉磯LAX
華航:89.9%
長榮:87.1%
安大略ONT
華航:71.9%
檀香山HNL
華航:88.8%
關島GUM
華航:81.5%
多倫多YYZ
長榮:87.0%
溫哥華YVR
華航:85.8%
長榮:77.2%
加航:86.0%
印度.大洋洲
德里DEL
華航:82.5%
帛琉ROR
華航:76.6%
布里斯本BNE
華航:53.7%(CI53/54延遠奧克蘭AKL旅客不記入)
長榮:89.9%
雪梨SYD
華航:64.9%
墨爾本MEL
華航:75.8%
#奧克蘭AKL非直飛無數據
中東.歐洲
杜拜DXB
阿聯酋:84.2%
伊斯坦堡IST
土航:90.0%
維也納VIE
華航:83.3%
長榮:93.9%(不含經曼谷BKK BR61/62)
羅馬FCO
華航:90.1%
法蘭克福FRA
華航:86.1%
阿姆斯特丹AMS
華航:88.0%
荷航:91.1%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:46.6%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
倫敦LGW
華航:82.8%
巴黎CDG
長榮:89.6%
法航:83.8%
#倫敦LHR非直飛無數據
資料來源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1531902520725.pdf
說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了
Focus:
俄羅斯皇家航空今年是在忙世足嗎,通常應該6月就要回來了,今年卻沒有
上個月慘兮兮的ONT跟LGW開始活過來了,爐主變成SYD
另外基督城今年冬季班表起中止延遠