: 大家好,小弟在飛行版潛水很久了,看到很多人想出國學飛然後回台灣申請航空公司的目標,也看到很多自訓回台灣後進不去航空公司的流浪機師。 而這樣的人也越來越多,想在這邊給有飛行夢的人另外一條選擇,也是我現在走的路,在加拿大學飛完之後,有沒有考慮過申請移民?讓自己有多一條路可以選擇,畢竟大家也知道在台灣如果那幾家公司沒進也就差不多沒戲了,出國花了兩百多萬當作一個很貴的興趣。
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: 首先,我自己在加拿大學飛,在這裡全部學完之後大概也就250小時左右的low time pilot,而這種小時數的飛行員太多太多。 對於我們這種低小時數的飛行員只有幾種選擇,第一,到北邊來做dispatch or ramp,老闆如果喜歡你的工作態度再把你丟到右座當個副機長,第二,是像我一樣當飛行教練,跟學生飛累積小時數。
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: 這篇文章想跟大家說的是,回去台灣申請大公司,有點像是樂透一樣,機率非常的小,而在北美,如果你願意熬,我不敢說100%,但是敖到的機會會來的高很多。 而學完飛之後不管你是用台灣的經驗或是本地的經驗,加拿大是個很好申請移民的國家,如果拿到了永久居民資格,你還是可以回台灣申請航空公司,但是如果台灣沒有消息,至少還有另外一條路可以選擇。
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: 我自己當了教練,身邊許多同事來自世界各地,都用了飛行員來申請移民,而待了下來,我覺得是給想自訓的機師多一個完成夢想的機會。
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: 我自己去年考上飛行教練在訓練的航校工作,累積到了500多小時,現在在安大略省北邊的小公司飛Pilatus PC12,也許你會覺得PC12很小不是你的夢想,但是在北美的飛行文化就是這樣,幾乎每個飛行員都是從小飛機慢慢熬上去,但是至少有那個機會,在台灣直接有機會可以衝大型Jet, 但是機會也像抽獎一樣。
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: 台灣人可能比較不熟這台飛機,這台是瑞士Pilatus製造的PC-12, PT6噴射引擎前面轉螺旋槳
: https://i.imgur.com/kWdEGPA.jpg
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: 雖然它只有1200馬力,飛到FL270還是很輕鬆的
: https://i.imgur.com/JGXtXIz.jpg
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: 我們公司主要是接政府外包給我們的業務,例如北邊醫療設備不夠的城鎮,飛這些病人過來大城市治療等等
: https://i.imgur.com/t2SZnRJ.jpg
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: 來這種小公司也才發現不是每個飛行員都想進航空公司上班,像我的機長他就很享受這種飛去北邊很鳥蛋跑道降落的飛行,或是這種不知道明天要飛哪裡驚喜
: https://i.imgur.com/DB4xUKu.jpg
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: 如果你跟我一樣,這輩子就是想每天看到這樣的風景當作工作,不妨把眼光放大一點,來國外自訓的同時不如順便申請技術移民(手續費而已)兩者一起並行給自己未來多一個機會發展,慢慢熬上去,在加拿大我知道大小飛行的公司就有40-50家,機會相對會多很多,在這邊給想出國自訓的人一點建議
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: 還有在國外公司訓練你,契約不像台灣綁十幾年,在這裡兩年就很多了,就算要賠錢也沒有像台灣那麼的昂貴
: ,像我這個工作訓練我飛PC12,才簽一年,就算早走也只是賠台幣八萬而已。 而有了這樣的經驗到了一兩千小時把ATPL寫完之後,往大噴射客機的世界也不遠了
: https://i.imgur.com/FUkbkAB.jpg
感謝大大分享! 小弟我來唬爛一下(資訊請自己查證)
飛行員的部分不是很了解, 來分享一下朋友跟我說的移民和飛行學校的狀況好了
移民需求除了聯邦還有各省可能會有不同要求,這些條件隨時都有可能改變的
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: 推 ksdt: 飛行員好像是不是加拿大需要的技術移民是吧? 06/21 08:03
在有些省是緊缺職業,飛行教練更是缺。可搜尋cic / PGWP
若選英文為第一語言,IELTS G類每項至少6.0
若實際要工作,6.0是夠了,建議有7.0會輕鬆不少
: 推 Miketroutla: 想問加拿大不會法語會不會影響啊? 06/21 08:12
移民加國法文有自己的考試,大概要到B1,B2的程度,如果您有B2,那就真的+超多分
有B1的話,比大部分魁省外的加拿大人強很多了
請搜尋TEF
: 推 naruto007007: 想請問美國也可以這樣申請嗎 06/21 08:17
希望有米國大大分享
: 推 lawson: 某強國很缺飛行員 戰勝心魔後也是個選擇XD 06/21 08:37
: → yafayu: 中國缺的是機長,即時戰力的機長,他們不缺FO, 各國其實都 06/21 08:44
: → yafayu: 是這樣 06/21 08:44
: → yafayu: 台灣的新聞也很喜歡講航空業缺機師,是錯的,不是缺兩百小 06/21 08:45
: → yafayu: 時的機師,是缺可以把飛機組員帶出去再飛回來的機長 06/21 08:45
聽說國內如果是有ATPL On type的FO還是有點缺,不過薪水不一定會比台灣高
其實也是有些國家很缺機師的,
但去工作常常要工作簽證,又可能一個月不到2000刀,
大雨要飛,飛機會漏水; 要Float rating; 落地沒有舖面跑道; 曾經有機長被綁架
這麼刺激的夢,敢不敢做?(沒有關係大概也沒機會,根本沒聽過)
: → yafayu: 也要小心台灣有很多學飛的仲介公司,補習班,很多都要自己 06/21 09:05
: → yafayu: 做一下功課 06/21 09:05
真的
: → chung1888: 有自訓想法的人,本來就不應該只侷限於回台之後的直上 06/21 11:11
: → chung1888: 大型噴射機。想想真正愛的是這片天空,還是只為了這個 06/21 11:11
: → chung1888: 名稱而飛。 06/21 11:11
愛天空有很多方式,就像愛台灣一樣(?)
: 推 xvited945: 不過加拿大學飛不是更貴資源也比美國少很多嗎? 06/21 11:31
這樣看您怎麼比了!有朋友跟我說美國飛行學校有超過500間
加拿大"應該"是沒有這個數字,每個省大概有2~3間比較有名品質穩定的
但有位朋友一月說要來,打電話預約了,等到八月才能入學。
有學校招不到飛行教練歇業,有學校願意讓你簽約培訓教練
(確實缺教練, 400~700小時就可以去玩不同飛機飛得更高)
價格不一定更貴,飛行學校通常報最低價,其他和個人學習能力運氣相關
同一間學校
一樣是Full time外國學生,有人每天來喝咖啡喝酒抽菸,十個月考部過PPL筆試
有人從沒有PPL到CPL只花了4~5個月(聽說兩個,認識一個)