大家好，小弟在飛行版潛水很久了，看到很多人想出國學飛然後回台灣申請航空公司的目標，也看到很多自訓回台灣後進不去航空公司的流浪機師。 而這樣的人也越來越多，想在這邊給有飛行夢的人另外一條選擇，也是我現在走的路，在加拿大學飛完之後，有沒有考慮過申請移民？讓自己有多一條路可以選擇，畢竟大家也知道在台灣如果那幾家公司沒進也就差不多沒戲了，出國花了兩百多萬當作一個很貴的興趣。
首先，我自己在加拿大學飛，在這裡全部學完之後大概也就250小時左右的low time pilot，而這種小時數的飛行員太多太多。 對於我們這種低小時數的飛行員只有幾種選擇，第一，到北邊來做dispatch or ramp，老闆如果喜歡你的工作態度再把你丟到右座當個副機長，第二，是像我一樣當飛行教練，跟學生飛累積小時數。
這篇文章想跟大家說的是，回去台灣申請大公司，有點像是樂透一樣，機率非常的小，而在北美，如果你願意熬，我不敢說100%，但是敖到的機會會來的高很多。 而學完飛之後不管你是用台灣的經驗或是本地的經驗，加拿大是個很好申請移民的國家，如果拿到了永久居民資格，你還是可以回台灣申請航空公司，但是如果台灣沒有消息，至少還有另外一條路可以選擇。
我自己當了教練，身邊許多同事來自世界各地，都用了飛行員來申請移民，而待了下來，我覺得是給想自訓的機師多一個完成夢想的機會。
我自己去年考上飛行教練在訓練的航校工作，累積到了500多小時，現在在安大略省北邊的小公司飛Pilatus PC12，也許你會覺得PC12很小不是你的夢想，但是在北美的飛行文化就是這樣，幾乎每個飛行員都是從小飛機慢慢熬上去，但是至少有那個機會，在台灣直接有機會可以衝大型Jet, 但是機會也像抽獎一樣。
台灣人可能比較不熟這台飛機，這台是瑞士Pilatus製造的PC-12, PT6噴射引擎前面轉螺旋槳
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雖然它只有1200馬力，飛到FL270還是很輕鬆的
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我們公司主要是接政府外包給我們的業務，例如北邊醫療設備不夠的城鎮，飛這些病人過來大城市治療等等
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來這種小公司也才發現不是每個飛行員都想進航空公司上班，像我的機長他就很享受這種飛去北邊很鳥蛋跑道降落的飛行，或是這種不知道明天要飛哪裡驚喜
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如果你跟我一樣，這輩子就是想每天看到這樣的風景當作工作，不妨把眼光放大一點，來國外自訓的同時不如順便申請技術移民（手續費而已）兩者一起並行給自己未來多一個機會發展，慢慢熬上去，在加拿大我知道大小飛行的公司就有40-50家，機會相對會多很多，在這邊給想出國自訓的人一點建議
還有在國外公司訓練你，契約不像台灣綁十幾年，在這裡兩年就很多了，就算要賠錢也沒有像台灣那麼的昂貴
，像我這個工作訓練我飛PC12，才簽一年，就算早走也只是賠台幣八萬而已。 而有了這樣的經驗到了一兩千小時把ATPL寫完之後，往大噴射客機的世界也不遠了
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