[中央社] [2018-01-14]
[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801140196-1.aspx]
桃機擠 學者建議增安檢人力調整動線
（中央社記者汪淑芬台北14日電）
桃園國際機場去年旅客量高達近4500萬人次，超出機場設計服務容量約千萬人次，顯
得很擁擠。學者建議增派安檢人力，並調整出境大廳動線。
開南大學空運管理學系副教授盧衍良說，桃園機場旅客量增加的主要來源是入出境旅
客數量，在短期內第三航廈還無法即時投入服務下，旅客人數激增，機場的人流動線壅塞
，對旅客服務的滿意度勢必會受到影響。
盧衍良建議，在安檢、證照查驗增派人力是必要的應變方式，並多鼓勵國人申請使用
快速通關作業，減少人流回堵；另第二航廈出境大廳可作適度調整規劃，尤其是報到櫃台
與手扶梯間的空間應有相當程度的擴建，同時重新檢討報到櫃台經營分配方式，避免大批
出境旅客人流聚集。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生目前也是桃園國際機場公司董事會的
董事，他說，現在桃機人潮主要卡在海關和境管，只有靠增加人力改善，桃園機場公司一
直在協調相關單位協助。1070114

人力錢哪來 從愛出國玩的人身上課啊 這才是公平正義

AMS的KLM區登機證列印跟行李托運都自己來行之已久只是這種做法引進TPE的話可能會問題一堆然後被罵死

報到櫃台雖然也有塞但最大的問題是安檢跟證照查驗。

就安檢死不加安檢線不加人阿....

以前安檢好像可以在登機門做，比較能分散人潮

真的擠....

每次看到不少本國人擠在證照查驗前排隊就很好奇為何不辦自動通關呢

主要是入境人增加，怎麼克出國睡？

某次午夜班回台同時約有六班 自動通關快比一般長

空間就這麼大 再怎麼做都有限期待T3

回cool大：不是死不開安檢線，是人力嚴重不足！！！而且那些穿西裝的安檢員一天還要上12小時的班

某市市長不是說桃機還很空，塞得下松機航班？合併後空中交通大亂肯定掀翻整個台北～