作者:
iam4k (im4k)
2018-01-14 23:20:40認真覺得請台中清泉崗、高雄小港協助分流
是目前民航局最該做的事情了
可以嘗試的降低落地費用
讓廉價航空優先轉移至台中、高雄
桃園機場雖然已在蓋第三航廈，
但按照這可怕的旅客成長速度，
恐怕到時候滿載仍然是個大問題。
更何況即便機場交通解決了
國道二號也未必能夠天天容納如此龐大的車流。
因此讓台中、高雄機場轉型成廉航機場或許可行
也藉此機會提升地方觀光及讓機場運用更有效率
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-01-14 23:22:00你要出台北人到台中搭飛機的錢逆
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2018-01-14 23:24:00清泉崗沒可能 軍用機場 高雄看o不ok
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-01-14 23:25:00台中先把聯外交通弄好吧 高雄不會去就是不會去要花張跟LCC優惠機票錢差不多的高鐵票去高雄怒我拒絕
作者:
edison (edison)
2018-01-14 23:27:00恆春最近在靠北沒人去,分流到那好了
看看桃機凌晨航班，對照其他國際機場，不知道尖離峰分流是台灣民航最大敗筆
作者:
prussian (prussian)
2018-01-14 23:29:00打折早就有在作了
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-01-14 23:29:00對 早上5點要進去安檢 結果桃園機場只開2條線
作者: chinick1478 (nick4903) 2018-01-14 23:30:00
把航班塞到深夜是最快的方法
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-01-14 23:32:00去高雄3000塊高鐵你出我贊成
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-01-14 23:32:00還有一些從二航報到 結果還是要走到1航登機口登機的CXXX
作者:
PerfectID (完美埃低)
2018-01-14 23:33:00再分流,桃機連次級轉運中心的地位都不保
作者: chinick1478 (nick4903) 2018-01-14 23:35:00
期望是第一航廈廉航+國內 2.3給國籍
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-14 23:36:00台中交通不便高雄卡在宵禁
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-01-14 23:42:00費用降低沒人去有沒有想過為何
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-01-14 23:44:00出境卡在安檢 不是自動通關處；中南部多開給中南部人搭很方便啊
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-01-14 23:48:00對台中人而言 到桃園有比較 方便？
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-01-14 23:50:00航空公司:你說啥?
作者:
sj4 (sj4)
2018-01-15 00:08:00蛤？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-01-15 00:38:00其實說出哪裡到哪裡的錢是假議題啦XD KHH增班也是吸引到台中以南的人去搭乘 對台北根本沒引響影響
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2018-01-15 00:44:00KHH本身需要靠外來客, 前幾年開航線靠中國, 接下來靠越南畢竟高雄的商業活絡度就是比不上台北, 要說本地人出國的頻率事實就是差距相當大, 人口數來講更是絕對差異
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-01-15 00:49:00KHH倒是可以多開東南亞無誤不過主計處的資料有75%來台的目的是為了觀光為主啊更正是交通部的資料
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-01-15 01:31:00看來有人不知道，除了桃松，其他的早降價不只一次
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2018-01-15 07:59:00來台的目的一定都會寫觀光，因為簽證比較不麻煩
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 11:08:00你問問有多少北部人因為香港快運選擇下台中搭LCC去香港?現實是台中的機場聯外交通沒有桃園方便台中有客運直達桃園機場，台北沒客運直達台中機場去台中比威航以前飛虎航將來飛的茨城到東京還要麻煩LCC票價要賣到多低才能 cover 旅客的額外通行成本?低到那種價格時它乾脆留在桃園還比較有競爭力虎航澳門線同日台中出發比台北便宜個兩千的情況都有但是有平衡到多少北部人為了單程兩千的差距跑去台中嗎?高雄<->澳門還常常是三個機場中票價最低的，離市區近耶不只是票價，還有旅客往來機場的時間花費要考慮能夠分流台中高雄的情況大概就是像虎航澳門線這樣台北開了四班載不完，就到台中高雄各開一班讓中南部旅客不用跑來台北搶位子，如果台北的班次剛好符合需求的話就是單獨針對台中跟高雄評估市場是否值得開發而已再怎麼腦殘也不會把台北的航班整個移轉到台中去不要說降低費用，花蓮還貼錢給航空公司拜託他們飛哩
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-01-15 11:40:00安檢無法自動化 程序一個都不能少
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 15:18:00影像辨識技術短期內還做不到自動判讀X光機掃出違禁品
國二我至少開1000次以上 遇到塞車不超過10次國二西向 機場系統閘道/大竹高鐵閘道 會排隊以外走內側往機場基本上都很順
桃園飛都用廣體客機多 當然還是會有台中人願意特別北上啊