[新聞] 全球最大客機掰掰?空巴可能停產A380

作者: dbdudsorj (..)   2017-12-27 23:09:40
蘋果日報 17 12 27
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171227/1267567
路透引述知情人士說法報導,空中巴士(AIRBUS)正在擬定應變計劃,
如果阿聯酋航空(Emirates)未訂購A380巨無霸客機,
該公司將逐步停止生產這架全球最大噴射客機。
1名知情人士說:
「如果空中巴士未與阿聯酋航空達成協議,空中巴士將開始停止生產A380。」
2007年新加坡航空首次把A380介紹給乘客,A380能乘載約500人,開發成本為110億歐元。
不過,由於航空公司偏好較小的雙引擎飛機,A380需求持續下滑。
空中巴士與阿聯酋航空就36架A380新訂單展開的談判上月在杜拜航空展破局,
但雙方據傳已重新開始協商。
不過,目前沒有空中巴士與阿聯酋即將達成協議的明顯跡象。
阿聯酋航空是A380最大客戶,該公司總計訂購142架A380,目前已領到100多架。
(林文彬/綜合外電報導)
產品壽命只有不到20年?
作者: A508529 (ななな~ななな~なな)   2017-12-27 23:21:00
不意外
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2017-12-27 23:25:00
748也可能會停.看來四引擎大客機要逐漸走入歷史了
作者: leonchen0617 (leonchen0617)   2017-12-27 23:25:00
的確有可能,380的訂單實在有夠慘,載客率、油耗成本不是每家航空公司都負擔得起的......但380坐起來頗舒服 空間很大,只有起飛時像是太胖,快飛不起來的感覺,可惜了。
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-12-27 23:28:00
完全不意外
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-12-27 23:47:00
空巴沒往客貨機設計走真的很慘除了A300/330有改裝貨機
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2017-12-27 23:49:00
A320也有P2F呀
作者: cyberpoli (cyberpoli)   2017-12-28 00:16:00
如果沒有土豪航支持,早就停了吧
作者: alexsh (lin4h)   2017-12-28 00:18:00
330沒有改貨機吧,現有的330F都是新機
作者: ntupeter (ntu dove)   2017-12-28 01:04:00
1969~2018 大型客機掰
作者: domago ( )   2017-12-28 01:34:00
賠錢貨
作者: ilovejesus (給他們機會吧!)   2017-12-28 03:56:00
市場走勢啊
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2017-12-28 05:09:00
可能比較適合長途的吧。。或是全機商務艙呢?
作者: xvited945 (sk0k0)   2017-12-28 05:12:00
全機商務艙是要賣給誰?哪來那麼多有錢人
作者: Alano (わかなXなな)   2017-12-28 07:49:00
商務艙就是要坐前面,後面的艙賣不出去吧
作者: Yijhen0525 (深雪)   2017-12-28 09:13:00
當貨機賣或許還有出路,但維持現狀真的就死路一條
作者: lawson (未來絕對值得期待)   2017-12-28 10:28:00
所以當年波音的預測是正確的!轉而開發787
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-12-28 10:29:00
A330有P2F了 A320還真的沒注意到
作者: alexsh (lin4h)   2017-12-28 10:55:00
查到了,MSN116是第一架P2F,結果還是要研究客改貨科科
作者: eason79126 (伊森)   2017-12-28 11:34:00
人家光一種A380數量就多過國籍一整間公司數量
作者: zadsrfzc (老皮)   2017-12-28 12:41:00
380改貨機不知道有沒有搞頭
作者: astushi   2017-12-28 13:23:00
748早就停了吧 現在沒新單了只剩cargo
作者: macings (Zach)   2017-12-28 13:45:00
貨機沒搞頭,初期有a380f的單,後來全取消了
作者: mimicck (mm)   2017-12-28 15:06:00
這樣開發成本有攤提掉嗎?
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2017-12-28 16:41:00
A380 Beluga,大家說好不好?都嘛有747 LCF了,為何不做A380 Beluga?
作者: domago ( )   2017-12-28 17:27:00
747成本攤完380一定比較高 這樣怎麼賣
作者: coconew (coco)   2017-12-28 19:31:00
EK一種機型就比國籍全部機隊還多架所以又怎樣?只會比數量喔XD
作者: szqecs (szqecs)   2017-12-28 20:54:00
小飛機才是未來
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-28 22:18:00
史上最醜飛機 走入歷史也好A380內部設計不太適合當貨機 上層需要超高升降機才能上貨
作者: GoBabyYA (ya baby)   2017-12-29 00:06:00
大型客機本來就不適合現在的經濟規模
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-12-29 00:52:00
油耗太兇了哭哭
作者: ciswww (Farewell)   2017-12-29 02:50:00
A380本來可是以每座位平均油耗較同類競爭者低20%為賣點?
作者: TaiyoYuden ( )   2017-12-29 08:29:00
沒有同類競爭者了 現在都往下一級跑了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-29 08:54:00
那個每座油耗要塞滿800座數據才會好看以現在450左右的座位數能不能打平77W都是問號,可能連748都比不上
作者: joewu8267 (初音不是個軟體)   2017-12-29 10:47:00
坐過,穩到一個極致~
作者: ppstation (Jerry)   2017-12-29 12:46:00
登機要等很久,座位沒比較大
作者: Yijhen0525 (深雪)   2017-12-29 13:26:00
A380理論上可以拆掉上面那層只留駕駛艙的部分吧!
作者: tychien2000 (Alston)   2017-12-29 17:12:00
他的駕駛艙在兩層中間,不好改裝。話說747以後的4發客機,沒一台賣超過1000台,甚至是超過500的都不多,真的是時勢造英雄
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-29 22:11:00
理論上飛機沒有那麼好拆解還會飛的 別幻想
作者: buyka (死瘸子)   2017-12-30 00:44:00
z還好已經搭過了
作者: domago ( )   2017-12-30 02:47:00
因etops 打趴4發
作者: ericshox (艾瑞金。俠客斯)   2017-12-30 10:34:00
那A380弄成貨機是不是也是會太大之類啊?

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