我們剛好也在經營機票的 OTA，可以跟大家分享一下這裡面的一些小心得
現在的機票都是票面計價，其實可以讓的空間已經非常非常低
但還是會有幾個因素足以影響價格
1. 艙等(RBD)
RBD 就是我們常看到的 Y/B/M 這些艙等代碼
不同航空公司會針對不同市場的旅行社給不同的 RBD
例如可能台灣的旅行社可以看的到 CI 這個航班的 H 艙，但在英國的只能看到 M
這個就足以影響票價數千塊價差
但這些國際大型機票 OTA 也不是吃素的，他們可以透過台灣的票務中心來開票
以取得台灣市場最佳的票價
2. Published fare / Private fare
published fare 是公佈運價，也就是任何 AGT 在 GDS 上都可以看到的價格
但有時候航空公司會為了促銷，願意給一些票務量高的 AGT 同艙等特殊票價
這就是 Private fare，價差大概可以從幾百到一兩千不等
3. 前返 / 後返
以某航為例，大部分的 AGT 都可以拿到 GDS 票面價的 5% 前返
所以如果票價是 10,000，你只要給航空公司 9,500 就好
而後反也稱為 VIC，是必須要開票量大的旅行社才能拿到，但 % 就會小於 5%
VIC 是有門檻的，你可能必須達到他們要求的開票量後才能開始拿到獎金
4. GDS 航段獎金
AGT 使用 GDS 是不用錢的，GDS 的收入來自於航空公司
這樣的機制下，GDS 就願意給訂位量大的 AGT 獎金，以鼓勵他們在自己家的 GDS 訂位
5. 刷卡手續費
在台灣雖然收單手續費比國外低很多
但因為銀行公會的要求，你不能把這個費用轉嫁給客人
但國外就沒這規定，所以你常常會看到你輸入完信用卡後又顯示了一筆信用卡費用
綜合以上五點，為什麼 Tripsta 這種 OTA 可以賣得比官網便宜?
主要是他開票量大，他願意把所有的前返 / 其他獎金都退給你，拚 VIC
且他們的 list price 通常都是不含金流費用
所以結帳的時候要看一下，真的未必會比官網便宜到哪去
那為什麼會比一些小型的 OTA 或當地旅行社便宜呢?
因為自動化人事成本低，因為票量大所以有更好的獎金跟票價
至於版上常提到的為什麼 LCC 可以在某些 OTA 上比官網便宜? LCC 不是不給傭金的嗎?
答案是這些 LCC 還是有一個變相的折扣，但這又是另一個故事了
如果以上資訊有錯，還請前輩們鞭小力一點
※ 引述《destino ( )》之銘言：
: 板友好
: 好奇問問
: 最近查了幾個飛往歐洲的點
: 這兩家線上旅行社tripsta和tripair
: 都比其他家 線上旅行社或航空公司官網 便宜了10%左右或以上
: 為什麼這兩家的價格可以壓這麼低?