謝謝各位的意見，我以OKA/FUK/ITM為主，查了轉日本國內線方案
踢除loading不佳及超出預訂集合時間的組合後，似乎在OKA轉機是最好的，航班如下
10/28 BR112 0645-0915
10/28 NH994 1010-123
或
10/28 NH462 1125-1350
原始方案為從HKG轉機
10/27 BR809 1900-2045
(或時間類似的航班)
接
10/28 NH822 0050-0555
想問問，以沒去過沖繩、無託運行李的狀況來說，BR112接NH994會不會太匆忙呢？
我對日本國內線搭起來如何蠻感興趣的，對自己的體力負擔也小，卻擔心會不會趕不上NH99
4
如果最後搭到的是NH462，便超過和家人約定的時間
不曉得有無前輩這樣轉過，能分享經驗的呢？
雖然快出發才問，希望版友們不吝指教，幫小的壓壓驚QQ
((很不想去HKG跑步
※ 引述 《muuuu123 (灰掐)》 之銘言：
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: 各位前輩好
: 小的10/28中午左右欲和家人在東京市區會合
: 原本想搭乘當天上午TSA-HND或TPE-NRT的班機，無奈班班客滿，故想10/27下班後就出發
: ，預計從香港轉機到羽田，卻不曉得預留的時間是否足夠...
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: 10/27預計17:30下班，18:15-18:30間應可抵達桃機
: 假設這幾班都上得去
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: 方案1
: BR809 1900-2045
: 接
: NH822 0050+1-0555+1
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: 方案2
: CX409 1920-2115 (或其他時間類似的航班)
: 接
: NH822 0050+1-0555+1
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: 方案3
: 10/27 晚上搭任一台港線，在機場過夜
: 10/28 CX548 0850-1355
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: 方案4
: 買一張紅眼LCC過去
: 目前價錢是上述方案的2-3倍
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: 請教各位：
: (1)我持兩張ZED票，行李是不能直掛的吧？是否要先入境再重新check in呢？
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: (2)方案1/2的轉機時間是否預留足夠？(有託運行李的情形)
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: (3)請問ZED票可以在轉機櫃台報到排候補嗎？如果可以的話，這趟就不帶託運行李了
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: 不曉得有無人有相關經驗
: 先謝謝大家閱讀這篇菜鳥文QQ
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