明明月初就寫好了，但卻一直沒有貼過來XD
先附上好讀圖多網誌版
https://wanderinsky.blogspot.com/2017/10/qr-c-class-be-super-diamond-seat.html
本次飛行紀錄將著眼在卡達航空商務艙所提供之 B/E Super Diamond Seat 設備、
服務跟餐食的紀錄。布魯塞爾機場英航貴賓室將另行撰文介紹
＊本文照片均由HTC M10 with Google HDR+ 所拍攝
航空公司：卡達航空 Qatar Airways
航班編號：QR194
飛行航線：布魯塞爾(BRU) - 多哈(DOH)
飛行里程：3042 miles
飛行時數：6:20
飛機型號：A350-900
機身編號：A7-ALD
訂位艙等：Business / 1K
布魯塞爾機場的配置很單純，二樓是出境區，三樓則全都是貴賓室。
信步朝著今天的登機門走去，此時經濟艙也已經快要登機完畢了
今天的主角A7-ALD。機齡2.4年，是卡達A350機隊中比較資深的一位
350一體成形的翼端帆(wingtip)。個人認為比787的有型
走入機艙時光是視野便令人耳目一新。這很明顯是因為移除了頂部置物櫃的因素。
再來一張飛行途中拍的照片。頭頂的開闊空間感搭配上350的特寬機艙，讓旅程更顯舒適。
卡達次世代機隊中的787商務艙也採用相同設計手法。
值得一提的是，在艙門附近設置了一個簡易吧台，將商務艙又再分隔成前6後3的兩個區間
（上圖是由吧台區往前方看，下圖是由吧台區往後方看）
後三排可說是又再自成一個小天地
吧台區（機門）兩邊各配置了一間廁所，再加上駕駛艙旁邊總共三間供商務艙的乘客使用
廁所內的樣貌。比起330機隊的廁所，內裝算是相當新穎，空間也稍大一點
（當然還是比不上380那大的不像話的廁所）
超大的鏡子，附有化妝燈。旁邊的置物櫃以木紋裝飾，別有一番風雅的味道
廁所內的備品則是由荷蘭頂級香氛品牌RITUALS所提供
再回到今天的座位1K。卡達於A350商務艙上所採用的設備是可以全平躺的反魚骨式
B/E Super Diamond Seat，採用1-2-1的配置，共有9排36個座位。
與330機隊所採用的B/E Diamond Seat 相同，卡達的團隊均以深色椅枕、紫色扶手搭上
核桃木紋飾板作為次世代商務艙之設計語言。
在座位上向前看去，左手邊是只有第一排才有的置物空間，前方是可折疊伸縮式的餐桌板
，右手邊則是置物架、電源、線控器及座椅控制面板的區域
從1K拍攝1F座位。可以讓人大致上對於整套座椅的空間配置有個概念。
由另外一個角度拍攝。可以清楚看到椅背旁邊的雜誌架與置物空間
有發現座椅控制器跟枕頭旁的線控嗎？與1K相比正好左右相反，均放置在遠離走道的一側
前方除了17吋螢幕之外就是下方的置腳空間了。空間非常大，甚至還可以在下方擺鞋
把腳放進去的狀態下還有很多餘裕呢
左手的扶手掀開，則可以發現放置瓶裝水跟耳機的收納空間
由Evian提供的瓶裝水跟抗噪耳機
令人眼花撩亂的座椅姿勢控制面板。除了腳部、背部及腰部的姿勢都可以微調之外，還
可以控制扶手的高度。此外也提供四種預設姿勢可以直接調整。操作方式就像汽車的
電動窗一樣，按著不放幾秒之後即會自動一路調整到底，調整的過程中再按一下按鈕則
會中斷。
把床放平的樣子，比Diamond Seat寬敞很多。甚至睡覺的時候會覺得睡相會被空姐看光XD
座椅控制面板的下方則是USB與電源插座的空間
抬頭向上瞧可以發現A350的頭頂警示燈已經全數位化了
最後我們來介紹機上娛樂系統的控制器。關於系統本身的簡介大致上有在其他篇提到，
就不再多著墨，也可以自行搜尋一下其他人的網誌，因為經濟艙跟商務艙內提供的內容
是完全沒有差異的
按鈕由左至右分別是返回、首頁以及閱讀燈。下方的則是呼喚鈕。
不過關於這個 Super Diamond Seat 的線控……呃。用過之後實在令人不敢恭維。雖然
觸碰的靈敏度跟螢幕解析度比 Diamond Seat 高出一截，但在操作界面上的友善程度則
差勁許多。原因就在於這個線控提供兩種模式：一種是讓使用者作為完全獨立的操作介
面（例如在播放電影時還可以利用遙控器選免稅品），另一種則是跟前一代一樣作為單
純的線控使用。但在兩種模式之間並沒有非常明顯的切換提示，因此本人常常操作到一
半就開始陷入混亂當中……＃＠＄％＆＃％。
以上便是針對客艙硬體的介紹
正在跟遙控器的操作介面奮鬥的同時，親切的空服姊姊過來送上今天的過夜包、菜單及
酒單。也問了一下有什麼想在起飛之前飲用的嗎？當然照慣例還是先點了杯So Jenny
在緩緩後推的同時啜飲著氣泡飲料，再配上熱毛巾便足以消除一整天旅途所產生的勞累
趁著飛機在跑道上滑行，閒著沒事就開始研究菜單
寫到這裡突然發現日班機的菜單沒有輕食。反而夜班機能選擇的品項似乎較多呢
今日的隨選餐點有：
湯品：
黃金玉米濃湯（素）
開胃菜：
傳統阿拉伯風味小食（素）
醃漬鮭魚佐洋山葵及馬鈴薯沙拉
主菜：
阿拉伯風味辣雞胸佐肉桂醬
迷迭香羊肋排
泰式蔬菜綠咖哩（素）
起司盤：
各式起司搭配脆餅乾
麵包：
各式手工麵包
甜點：
法式檸檬塔
特選冰淇淋
當季水果盤
飲品頁面完全一樣，就借用一下之前的
無酒精氣泡飲料
So Jenny （採用上等葡萄釀製）
各式無酒精雞尾酒
各式果汁/汽水/蘇打水/氣泡水
各式熱茶
阿拉伯奶茶（Karak Chai）
各式咖啡
熱巧克力
平飛後空服姊姊便跑來詢問今天想吃些什麼呢？點完餐之後，或許是看到已經被我一飲
而盡的So Jenny，她又順便跟我推薦了Pineapple Punch。想想也該換個口味了就點來
喝喝看吧
看著窗外的藍天白雲，在座位上舒適伸展自己的身軀。好不愜意
這時突然發現眼前的畫面好像有哪裡怪怪的？原來是窗戶居然完全沒有遮陽板！依照我的
記憶，350不像787一樣可以用按鈕調整窗戶明暗度。而且之前搭國泰350經濟艙時窗上
確實有遮陽板呀……？
後來摸索了一番才發現350的商務艙早已跟380一樣裝上了電動窗簾。只是按鈕被夾在座椅
的三角桌板跟窗戶的視覺死角內，十分難以發現（有看到下方三角形的按鈕嗎）
完全關上時的樣子。跟787的窗戶比起來其實遮光能力還是有限，而且完全喪失了觀景的
功能。不過好處是組員一樣可以透過中控台在起飛降落時進行統一控制。
這樣是否有種「猶抱琵琶半遮面」的感覺呢？（笑）
很快的空服姊姊便開始送餐。一樣依照卡達的標準服務流程先鋪上桌巾、仔細擺上各式
餐具及麵包之後，今天的開胃菜……咦？此時姊姊又端出菜單上沒有的料理了！
這道煎鮪魚配涼拌銀芽與之前吃到的鮭魚捲蘆筍一樣份量不多，嚐起來十分爽口開胃，
鮪魚雖然全熟但依舊保有Q彈的口感，再度成功喚起我內心對於接下來各道料理的期待
嘗起來中規中矩的黃金玉米濃湯。同樣以紫綠色香料葉跟白奶油做點綴，可以完全感受
到卡達主廚的色彩學辭典中絕對沒有純色這個詞
開胃菜：醃漬鮭魚佐洋山葵及馬鈴薯沙拉。
厚切的鮭魚肥嫩Q彈。馬鈴薯沙拉搭配恰好的洋山葵，在嘴中結合成爽朗帶勁的口感。
如果說第一道煎鮪魚配涼拌銀芽是起步，那麼這道鮭魚沙拉便像是加速器，將整道饗宴
朝著主菜的方向全速推進
主菜迷迭香羊肋排。
一端上桌的瞬間我還想說這其貌不揚的東西究竟是什麼……XD 雖然色彩依舊繽紛，
但單論羊排的外觀實在要扣點分數。實際吃起來羊排跟地面的相比，口感確實老了些。
不過似乎也還不到前輩們說的「地獄」等級。但論驚艷度跟卡達其他餐點相比就遜色
不少。但稍稍能夠讓我感到安心的是，底下馬鈴薯泥依舊可圈可點，成為點綴嘴中迷迭香
氣的最佳夥伴。
新鮮水果盤。柳橙切片跟西瓜多汁且不酸。
最後的特選冰淇淋。雖然用莓果點綴四周有符合卡達一貫的料理美學，但端上桌的時候
這冰淇淋居然是硬的！雖然等它融化是無妨，但在服務品質上就說不過去了。畢竟客人
不是花錢來吃冰棒的，各位說是吧
吃完飯在機上晃悠晃悠，看場電影，不知不覺也就到了多哈上空。
果然6小時的飛行時間對於體驗商務艙來說還不太夠阿。
離開機艙前最後一瞥。下一段旅程還要繼續呢
就搭乘體驗來說，Super Diamond Seat 確實沒讓我失望。完全改進了Diamond Seat放平
後左右過於狹小的缺點，再加上客艙本身1-2-1配置的大空間，絕對能夠扛起卡達新世代
機隊所必須提供給乘客的五星水準。搭配卡達優秀的客艙組員、餐食與服務水平，能夠
獲得2017年全球最佳商務艙的殊榮可說是實至名歸。
接下來就是期待最新一代的QSuite全面實裝了（但似乎會從設備最舊的777機隊開始換起）
根據FlyersTalk上的情報，目前卡達航空在商務艙提供Super Diamond Seat的機材有：
Airbus A380 全機隊
Airbus A350 全機隊
Boeing 787-8 全機隊
有興趣的人不妨使用卡達的航網圖查詢這些機型派飛的航點囉～