註冊編號分別是B-LHA , LHB ,LHD LHE
LHD 已經在飛了其他今年內會加入
聽說是用之前的配置不知道會不會換椅套
結果香港航空 才 18台a330就有
兩種不同引擎4種不同客艙配置XD
但能夠全躺的只有8台
另外朋友也提到香港航空
有兩台a320是屬於空中巴士天津廠組裝
分別是B-LPN , B-LPO
應該是目前為止唯二註冊在
非中國大陸地區的中國製空中巴士
因為原本的協儀天津廠
只供應中國的航空公司
可是海南航空集團透過集體採購
把飛機配到香港使用
所以以後應該也有機會透過海南航空集團配到像是澳洲維珍航空等
同集團的公司使用
* 天津airbus 第一架出場的飛機
到現在其實已經飛了8年
並沒有聽說有什麼特別的問題
其實在這個世界工廠的年代
真的不需要太在意哪裡生產
Airbus 一開始這種分工
本來就是希望有靈活性
除了中國大陸之外他們在美國也有生產
反而波音到現在都沒有辦法開海外工廠
在中國大陸也只有交機中心而已
Airbus 有講過天津
是他們的亞洲製造中心
其實廠房不斷在擴大
我相信他們
最終目標是所有亞洲的訂單都在這裡出廠
所以就算台灣的航空公司
也有可能一天是拿到天津廠的飛機

這樣本版應該很多人不敢搭香港航空了居然是用天津廠的飛機

還好吧 目前為止還沒有中國製 AB 有品管問題

全平躺應該有8台呦~333有5台33V有3台

還好啦，比起台灣，中國的失事還沒台灣嚴重

復興有2架是新航租來的

澳洲維珍航空跟海南航空同集團?

天津的連組裝都不是。裝內壁裝椅子舖地毯，簡單說就是西呀給。連椅子也不一定是在中國做的是要出什麼問題?螺絲滑牙?

LHD在飛，LHE還在整備吧這兩架都是在樟宜整備的

飛機組裝廠仍要選擇靠海地貴大城市不選內陸的考量是因為飛機零件仍要大量使用海運的關係嗎?

FYI好像TSN AB已經有交機給亞航了唷說真的比起天津產的AB，我比較擔心台產的機車汽車遊覽車公路食物，死於這些的可能性高得多吧