[自由時報] [2017-10-03]
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不滿華航太官僚 機師工會：不排除罷工
〔記者陳宜加／台北報導〕桃園市機師職業工會昨天通過「保障國籍工作權、管理制度要
改革」提案，提出四大訴求，包括外籍機師召募訓練嚴謹化、合理獎懲制度、FOQA使用、
考核機師任期制等，要求資方華航儘速與工會展開協商，否則不排除依法罷工。
機師工會表示，昨天召開第一屆第六次臨時會員代表大會，決議針對華航外籍機師聘用制
度及考核標準、官僚的管理思維，針對主管雙向考評與票選等提出多項訴求，要求華航立
即與工會協商，具體回應工會。
4大訴求包括外籍機師召募訓練嚴謹化；合理獎懲制度、FOQA使用、考核機師任期制、明
定酒測驗血辦法；總機師含以下主管票選、內勤同仁服務滿意度調查；飛時計算方式改革
、檢討各機隊保障飛時、華航應對外派華信機師誠信履約。若協商未果，不排除向桃園市
政府勞動局申請調解；若調解不成，授權理事會依勞資爭議處理法實施罷工投票，籌備罷
工準備工作。
機師工會指出，距離104年取得合法罷工權至今已兩年，雖然資方有與工會進行團體協約
協商，但是華航不合理的工作規則、管理制度及越來越多的不當懲處，正步步進逼威脅會
員的工作權益，改革已刻不容緩。
機師工會理事陳祥齡說，工會發起勞工運動不僅為了勞工自己，更為公司整體營運朝向更
好方向，不少員工當初進入華航都感到光榮，但華航不是民營企業，因此管理、制度層面
過於官僚，不如民營企業上至下均為公司獲利努力，不少長期累積的缺失得過且過。
他指出，外國機師應與本國機師有相同招募標準，訓練也應調整，學員受訓後方能成為機
師，但目前學員接受訓練不合格遭淘汰，9成歸咎於學員問題，但事實上未必是不好的飛
行員，而是萬年考官與訓練制度出了問題，應該讓好的人才可以被看見，留在華航。
至於考核部分，他說，公司往往因小過失懲處勞工，反而影響飛行安全的問題均輕描淡寫
帶過。機師具高度專業，好的機師可以為公司節省大量成本，飛行安全也更有保障，若能
徹底改善，將有助於華航營運。
他也指出，工會提議建立總機師遴選制度，由機師提議適當人選再由公司選材，或由公司
推薦人選由勞工決定等。他強調，工會希望華航公司釋出善意，展開勞資協商，否則將依
循合法途徑，向桃園市政府申請調解，調解不成不排除進行罷工投票，發動罷工。
華航則回應，公司企業內部已有健全的溝通管道，員工合理訴求都可得到回應，也持續與
企業工會、包括機師代表針對各項勞資議題進行磋商，至於企業外成立的機師工會所提4
項訴求，磋商管道一直暢通。
華航指出，對於可能影響航安的因素，尤其是勤務前酒測，均嚴格要求沒有模糊地帶，若
有同仁酒測未過，一律依公司規定辦理；至於本、外國籍機師管理，均以航安為重，不會
因人而異，華航重申，勞資對話應本於相互尊重，在公司敞開大門對談同時，應該以理智
化解歧見，切勿動輒以罷工影響旅客權益為脅。