借用o大格式
北美
紐約JFK
華航:92.1%
長榮:91.1%
休士頓IAH
長榮:81.4%
芝加哥ORD
長榮:80.4%
西雅圖SEA
長榮:85.1%
舊金山SFO
華航:86.4%
長榮:84.2%
聯合:93.5%
洛杉磯LAX
華航:87.8%
長榮:87.4%
檀香山HNL
華航:90.0%(不含經成田NRT CI17/18)
關島GUM
華航:94.3%
多倫多YYZ
長榮:88.2%
溫哥華YVR
華航:86.9%
長榮:86.3%
加航:89.2%
印度.大洋洲
德里DEL
華航:70.5%
帛琉ROR
華航:91.7%
布里斯本BNE
華航:65.9%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL)
長榮:90.0%
雪梨SYD
華航:83.7%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL)
墨爾本MEL
華航:83.2%
#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠
中東.歐洲
杜拜DXB
阿聯酋:74.8%
伊斯坦堡IST
土航:88.9%
維也納VIE
華航:93.0%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
羅馬FCO
華航:82.8%
法蘭克福FRA
華航:91.6%
阿姆斯特丹AMS
華航:94.9%
荷航:89.5%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:47.0%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
巴黎CDG
長榮:85.2%
#倫敦LHR非直飛無數據
聖彼得堡LED
俄羅斯皇家:62.54%(包機)
莫斯科謝列梅捷沃SVO
俄羅斯皇家:70.79%(包機)
資料來源:
定期航班
https://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1505703225119.pdf
不定期航班
https://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1505703314859.pdf
說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了
暑假後段各家載客率都不錯
前面有另外一位大大整理也很好
他還有把座位數整理進去
接下來北美應該進入冬季的減班期
還有華航的新航點
以及東亞各家航空公司對北美航點的增減
都還是值得觀察的重點~