[媒體名稱]中時電子報 Reporter
[新聞日期]2017年9月2日 AM 4點10分
[網址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20170902000346-260114
遠航樂迎興航人 再續航空夢
遠東航空總經理李承仲指出，去年下半年公司規劃新機隊之際，
碰到復興航空無預警宣布解散，遠航立即呼應政府呼籲，協助興航人轉業，
主動與原興航員工接觸，網羅航空專業人材，目前已聘用興航員工超過250人次，
估計隨著新機引進，在2020年之前還會增聘4百多人，提供更多就業機會。
遠航到2020年為止，會陸續引進9架國內線的ATR客機，每架飛機以配置機師、
空服員與相關作業人員80人計，需要9百多人，不過因為是機隊汰舊換新，
原有人員會轉訓續用，估計需要新聘人員約4百人，未來興航員工還有機會加入
遠航大家庭。
興航轉至遠航的員工，分別在運務、行銷、航務、機務、空服、安管，財務、
採購及其他行政等部門，其中飛行員與空服員都重新接受訓練，21名機師都是
送到法國空中巴士公司在新加坡的模擬機訓練中心受訓。
目前原興航人在遠航最高階的擔任副總經理職務。
從興航轉至遠航，擔任副總經理的運務處副總經理王倩倩，航空資歷達30年，
她表示，加入遠航後，立即感受公司董事長張綱維積極踏實明快及尊重專業的作風，
同時在充滿熱情及向心力的員工支持下，迅速投入新的工作環境，調整作業流程，
優化旅客服務作業。
王倩倩也以其資深之國際航空作業經驗，主動與外籍航空接觸，
讓遠航於桃園、台中、高雄等機場成功爭取到5家外籍航空之代理作業，
也為公司增加地勤代理之收入。
另機場運務員中自興航轉任者亦不在少數，現任松山站運務員劉慧萍表示，
興航去年無預警宣布解散，至今都快1年了，回想當時除了震驚無助外，
最捨不得的就是機場的這個工作環境了，到現在還有很多以前興航的同事，
還沒找到工作，仍然失業中，想到自己真的還蠻幸運。
劉慧萍於今年3月加入遠航後，當再度踏上松山機場的櫃台，看到機場熟悉的長官，
搭乘離島航線的常客，她真心覺得這才是她的舞台，最值得一提的是她以前在
松山站接過不少興航新飛機抵台，7月份當遠航ATR新機抵達松山機場時，
感謝有這個機會讓她再擔任接機這個工作，看到遠航全公司為ATR新機隊成立
這份努力及感動，讓她的航空夢可持續發光發熱沒有缺憾。
李承仲表示，現階段遠航與興航轉任來職的同仁們正進行企業文化之融合，
任何只要在遠航任職的同仁，就是遠航的一份子，除在新環境裡繼續發揮長才外，
也希望因此能激盪新的觀念或想法。
他也特別感謝民航局局長林國顯及相關主管積極對遠航ATR新機隊成立的指導及協助，
未來因應離島航班加密，ATR新機隊增加及配合後續MD客機汰換計畫，
將再招募相關專業之人材，歡迎更多原興航員工成為遠航大家庭的一份子。
備註：有沒有遠東復興化的八卦啊？還是這是雙贏局面呢？