※ 引述《DuoMax (東東一出誰與丹丹)》之銘言：
: 最近試著在做飛機分類，面對五花八門的飛機種類，有兩個疑問想請問板上神人們：
: 第一個就是想請問ICAO aircraft type designators 的制定依據是什麼？
: 我翻了ICAO DOC 8643還有WIKI跟某個網站：
: https://goo.gl/bmhoRo
: https://goo.gl/K1TwSt
: https://goo.gl/DgJYhx
: 裡面提到aircraft type的制定，是依據空中交通管制跟飛行計畫的不同來制定。
: 但我不理解這是什麼意思，求大大解釋。
這個用途在於讓空中管制和飛行計畫使用
不同飛機外型，飛機性能會有所差異，這樣使用簡碼可以讓人簡單明瞭，當AT76
(ATR-72-600)和B744(Boeing 747)，這樣三碼會讓人一看就知道這是兩種不同飛機
進而下達指令。
: 第二個問題是，我查詢了部分ICAO aircraft type，
: 嘗試將不同ICAO aircraft type跟飛機外觀尺寸做連結。
: 發現似乎不同ICAO aircraft type會對應到不同的飛機外觀尺寸。
: 比如說B77L和B772下轄的機種就是不一樣的外觀尺寸。
: 同時，B772對應的兩種:BOEING, 777-200和777-200ER 其外觀尺寸是一樣的，
: 而B77L對應的兩種:BOEING, 777-200LR和777-200F 其外觀尺寸也是一樣的，
: (雖然WIKI上寫尾翼高度差了20公分)
: 請問我這樣的理解是正確的嗎？
: 我可以用ICAO aircraft type來判斷飛機外觀尺寸是否相同嗎？
不太能用外觀尺寸來這樣說，要用type觀念去理解
Boeing 777-200 和 Boeing777-200ER，ER是777-200的增程型，我們不希望他太複雜
基本上就會以B772叫他，同理77L也是，微小差異不會差異太多，當然如果改太多就
要另起爐灶，典型的就是A320 A20N(A320NEO)，基本上發動機已經改變，可以說是
另外一架飛機。
這些取決於飛機製造國對於兩架飛機差異是否認定為同型，這些ICAO的簡碼，也是這些
飛機製造國主管機關報給ICAO。
: 先謝謝各位大大回答了