華航廣島飛台北班機引擎出包　迫降福岡
中華航空一架從廣島飛往台北的班機，在今日早上發現有引擎指示燈
亮起，緊急迫降福岡機場，人員皆平安。
據日本《每日新聞》報導，就在當地時間早上9時45分，這架編號113
的從廣島飛往台北的班機，在九州上空9100公尺高度飛行時，發現飛
機右側引擎的指示燈亮起，機場隨即和福岡機場塔台聯繫並緊急迫降
，機上134人全員平安。飛機迫降後，跑道也一度暫時封閉。（施旖
婕／綜合外電報導）
https://goo.gl/utvZwj

比起颱風在那邊試試看，這才是飛行員價值的展現

鍵盤網路好手才不這麼想著，這種一定是被酸到爆

載客率約8成

轉降還是迫降...差很多...

樓上可以去查查教育部國語辭典迫降是指飛機有狀況需要緊急著陸專業用法跟民間口語本來就會有出入，但不害其真義而且，迫降跟轉降不見得是互斥的

這看起來是迫降沒錯啊 有什麼問題嗎?還是有人以為迫降要像薩利那樣才算?

轉降需要封跑道嗎？看起來就是迫降

這顯然已到需要連喊五月的等級了如果說是雙發的話

安全就好

B-18610

可以說 我不去廣島改去福岡嗎

41J發的航空新聞真少見

被迫降落？

廣島起飛，降福岡，這應該還在起飛爬升階段吧

http://tinyurl.com/y7tnwhs7 根據日本媒體報導應該是轉降エンジン自体に異常はなく、「通常着陸」した。

https://goo.gl/oDRff5asahi是用"緊急著陸"字眼日本好像只分著陸.緊急著陸差別只在機場地面人員的處置而已(消防.救護車.封跑道之類)不用太聚焦在駕駛及飛機本身

不怕 是號稱那 強悍精實的拐三捌!!!

不是直接降FUK,從別府南下繞阿蘇山半圈才北上福岡~

爬到FL300才下來 福岡比較好安排吧 不然要降熊本嗎XD

西哀加油ヽ(￣▽￣)ノ

單邊的發電機有狀況無法過電，APU也上不去，等於飛機上只剩下一套電系供電，依據QRH就近轉降檢修。

推樓上，不會是C教官開的吧？

小弟一向都是用上好的香