終於有時間好好整理這趟全日空飛行，
能夠以聯合航空的票價體驗全日空航班，真的非常划算。
今天和大家分享芝加哥-東京的飛行體驗～希望大家喜歡！
附圖網誌連結：https://tinyurl.com/ybv4d8uu
美好的旅程總要畫下終點，
在美洲的最後一夜入住機場附近的酒店，好好收拾收假的心情。
隔天一大早，我乘坐酒店免費接駁車前往芝加哥歐海爾國際機場第一航廈，返回台灣。
本次返台搭乘的是由聯合航空與全日空共同運營之UA7938/NH11，
由芝加哥/歐海爾飛往東京/成田。
由於某航空公司里程計畫IT系統問題，
本次搭機很幸運地可以繼續以星空金級(StarGold)身份享受聯盟福利。
走到優先報到區，頭等艙櫃檯的菲律賓地勤很熱情地招呼我前往櫃檯報到，
協助確認行李直接拖運至台北外，也提醒我本次的登機門以及全日空合作貴賓室的位置。
第一航廈的優先安檢通道在建築物的另外一邊，本來想想乾脆走一般安檢通道就好。
但看看正常安檢人龍實在太長，最後還是走了大老遠來優先安檢，
希望可以節省一些時間在等待上。
進入第一航廈後迎面而來的是挑高圓拱屋頂和寬闊長廊，
和此機場其他航廈的風格差別不大。
順著剛剛地勤人員的指示來到B6號登機門前，準備在搭機前吃頓豐盛的早餐。
聯航貴賓室(United Club)的外觀採用企業識別色-藍色的玻璃，
若非上頭的文字，真的很容易不小心路過而沒有注意到。
早餐時段熱食選擇不少，水果更是多樣。
話說這美國的草莓還真是好吃，一不小心就吃了好幾盤，十分滿足。
匆匆用過早餐後，就要開始採購重頭戲。Garrette's爆米花當然是不可錯過的伴手禮。
雖然他們家的爆米花整體口味偏甜，不過混合堅果其實還不賴，
適合送給有甜牙齒的朋友。可惜的是，雖然位於機場內，不過沒有免稅啊！
一轉身，忽有龐然大物拔山倒樹而來。什麼？是恐龍(化石)！
在機場內呈現恐龍也太過霸氣了吧！
觀察了一下，我發現每個路過的小朋友都必須在這座化石前停留數分鐘，
直到父母催趕才捨不得地離去。
或許相較於卡通人物，這種大自然的遺產對孩子來說更具有吸引力？
其實為了購買免稅品，我來來回回在航廈走了好幾趟(累)。
後來問了Information，才知道原來真正的免稅店只有一間。
真的是太少出國了，一直以為只要在國際線航廈就應該都是免稅店(敲頭)。
好不容易把那些免稅品買齊後，時間也差不多準備登機了。
本次的登機門位於衛星航廈，需要透過地下通道前往。地下通道用各種色光裝飾。
好不容易抵達D10登機門，竟然已經開始登機了！
匆匆走進快速通道，就進入機艙了！
經空服員導引後來到自己的位置，
這才發現自己竟然這麼幸運搭上星際大戰彩繪機，
連椅子上的墊頭巾也是主題設計款！
全日空的777-300ER機艙座位是2-4-3，
選擇左側的位置即使在窗邊也不需要double excuse me。
窗外是一整排的聯合航空。
近來新聞頗多的聯合航空，儘管名譽受到嚴重打擊，
但掌控著美國眾多航線的獨家經營，搭配便宜票價和完美轉機時間，
使得很多美國朋友依然還是選擇聯合航空作為往返台美的航空公司。
聯合航空和全日空在跨太平洋航線上簽有聯合運營協議(Joint Venture)，
合作緊密程度和長榮完全不能比啊！
機艙門關閉後，機上娛樂系統開始播放安全影片。
有興趣的讀者可以點此連結觀賞。
不知道為什麼，總感覺高加索人穿起全日空的制服有點彆扭。
在跑道上滑行了一段時間後，
機長廣播請機組人員回到座位上，班機準備起飛。
起飛後，窗外是芝加哥歐海爾國際機場的整體設計和聯外道路。
窗外的天氣似乎不太好，這就是春季的芝加哥啊！
飛機在密西根湖上面轉了個彎，就開始往西北方向飛行。
安全帶指示燈熄滅後，空服員開始在飛機上忙東忙西。
不久，一份濕紙巾和瓶裝水就遞了上來。
水的品牌Crystal Geyser是以前-4有進過的「高級」瓶裝水呢！
本以為會再好一陣子才有飯吃(其實是自己剛剛吃飽飽)，
但機上的工作並沒有因為發完水告一段落。
才過不到5分鐘，空服員便開始分發米果和餐巾紙。
搭過這麼多家航空公司，似乎只有日籍和台籍的航空會發送米果。
其實米果小小包，周圍的旅客一下子就吃完了。餐車就推了出來。
今天的餐點有兩種選擇如下：海老野菜天丼和匈牙利風燉牛肉。
想說ANA是日籍航空，選日本餐應該不會錯，
因此便和空服員點了一份海老野菜天丼。
坐在一旁的越南大叔似乎不諳英日語，只聽到牛肉(beef)就跟空服員狂點頭。
餐點實際送上後是長這樣，相較於之前全日空的白色中型碟，
3月之後的全日空餐膳都改用三個外藍內白的方形碟作為配菜容器。
出乎意外的是照片和真實食物幾乎是一致，且吃起來也滿符合原先預期的！
唯一可惜的是重新熱過的炸蝦軟軟濕濕的，甚至有點蝦捲的感覺，
遠不如一般日本料理店的炸蝦來的酥脆。當然在飛機上要求這些也有點不切實際！
一旁越南大叔點的匈牙利風燉牛肉，看起來也滿好吃的。
餐後甜點沒意外的是哈根達斯香草冰淇淋。
不過正如同大多數在機上發送的冰淇淋一樣，
硬邦邦不說，內附的湯匙還被我用斷QQ
用完餐後，班機已經抵達加拿大與阿拉斯加交界上空，
看著窗外白雪覆蓋的山脈河谷，可惜窗戶實在太髒，怎麼照都無法避免掉。
本班機為日班機，也就是說，整段航程都是在「白天」的情況下航行。
但為了方便客人調整生理時鐘和休息，中間機艙還是有調暗燈光。
看完機上影片有些無聊，到客艙走走後發現了驚喜！
除了一般的果汁以外，空服員在這個特殊航班上繪有主題明信片問候搭機旅客。
全日空的空服員考試一定有考繪圖，不然這一般人根本畫不出來吧！
機上點心部分提供巧克力、炸薯條餅乾、米果和香蕉。雖然簡單，
但當做點心吃起來味道不錯。空服員很熱心，一直鼓勵我體驗不同的點心。
小聊一下發現本班機自上線以來就廣受乘客好評，大人小孩都喜愛。
空服員還和我分享在全日空工作的心得，以及自己在台灣旅遊的經驗。
返回座位前，空服員還不忘提醒我待會會有星際大戰公仔巡迴機艙供大家拍照，別錯過！
回到座位上時，飛機已經進入阿拉斯加境內前往安克拉治。
或許是聽出我對於飛機的喜好，過了大約半小時，
空服員突然送上一系列的星際大戰紀念品：
紀念衛生紙、搭乘證明卡、手作紀念飛機模型、紀念明信片等，頓時有點寵若驚。
但更令人驚喜的不是這些...
噹啷～兩張精美的手繪明信片，分別是尤達和BB-8，
也就是剛剛在galley看到的可愛明信片。
搭配明信片上的文字，真是讓人充分感受到全日空空服員的貼心啊！
更正確的說，這根本超乎預期啊！
(一回家馬上寫一封讚揚信到全日空客服中心表達最高的謝意)。
日班機的時間總是過得特別慢，總是讓人不時想要打開窗戶偷看一下窗外的風景。
阿拉斯加的高山白雪依然壯觀，不知道哪一天才有機會親訪呢？
當航機飛過航程的一半時，空服員們拿著提籃出現在走道。
今天的點心是雞蛋沙拉三明治，如同之前在菜單上所公布的。
雖然吃起來味道不錯，但吃完還是滿空虛的！
（飛機上總是莫名讓人發餓啊...明明沒運動啊!)下圖是機上菜單的圖片：
這是實際的餐點，其實沒有差太多，只是賣向稍差。
吃完這個三明治，代表我們已經離開美洲大陸，抵達亞洲了！
飛過阿拉斯加後，接下來的航程幾乎都在海上航行。
窗外除了點綴的白雲，就是一望無際的大海。窗戶還是一樣的髒...
耗了一大半的航程，是時候該來好好休息了。
儘管這不是我平常的睡覺時間(芝加哥傍晚)，
但為了抵達後隔日上班的時差調整，還是閉目養神一下。
或許真的累了，本來以為只會瞇一下，結果再回過神來空服員又開始發餐了！
(洲際線本身就是個餵食秀啊，吃飽睡、睡飽吃)
這餐吃的是早餐(雖然以兩地時間來看都不是早上啊)，
同樣有兩種選擇：芝士義大利麵配蕃茄醬或中式燉牛肉。
配餐部分只有水果和優格，算是2/3tray。
秉持著飛機餐「牛>雞>豬=魚」的點餐最高原則，
這次我和隔壁的越南大叔一樣都選擇了中式燉牛肉。
燉牛肉本身吃起來很像沙茶牛，真是熟悉的味道啊！
米飯的軟Q程度恰到好處，和之前在美洲吃的白米簡直是不同宇宙的飯啊！
水果則是普通的罐頭水果，搭配草莓希臘優格。
飲料部分選了札幌啤酒，就只為了在日本飛機上多常常些日本的滋味！
酒足飯飽之後，飛機已經在庫頁島、北海道外海一代了。
隨著航機娛樂系統的目的地越來越近，這趟旅程即將畫下尾聲。
空服員也在此時帶著尤達公仔在機艙巡迴，可惜當下頭昏腦脹(都是啤酒惹的禍！)，
實在提不起勁拍照！
緊接著是機長的目的地資訊廣播以及降落提示。
隨著航機一步步接近日本本土，日本的海岸線慢慢出現在眼前。
經過漫長的飛行，終於看到陸地了。
儘管外頭是涼爽的春天下午，但此時在芝加哥已經過午夜了，
時差的日夜錯亂加上旅行疲勞，年紀大了真的有差。
飛機順利地降落在成田國際機場(新東京國際機場)，
或許是太興奮想要欣賞飛機的外觀，飛機停妥及安全帶指示燈熄滅後，
我就順著人流下機了。
離機前也不忘和空服人員寒暄一番，感謝這趟旅程對我的照顧。
從空橋的左側只能觀賞到機頭。
從另一個角度可以看到機身，卻無法觀賞到機頭。
橘色的彩繪在白色系機身為主的機群中特別顯眼。
機坪遠處三台飛機也都是星空聯盟的夥伴：新加坡航空、中國國際航空、聯合航空。
一轉身又看到來自台灣的星空聯盟夥伴-長榮航空準備起飛。
或許是因為在美洲時間久了，搭電扶梯時看到左邊這行字，
突然有一種回家的錯覺，彷彿已經返抵國門了。
不，我還有下一班飛機。
當然在搭電扶梯時，我並沒有意識到，
其實自己把一整大袋免稅品和伴手禮全部都忘在飛機上...
全日空的洲際線服務體驗就到這裡告一段落了。
整體上來說，這是一趟很棒的洲際線經驗，超乎期待。
以前沒搭過全日空時，每次逛PTT，我常在想：
「全日空到底是多好，值得讓鄉民們可以在PTT上一推再推」
？這次親身體驗過，我想全日空之所以被人推崇，
或許就如他的標語所說：
「あんしん、あったか、あかるく元気！(Trustworthy , Heartwarming , Energetic!)」
當然啦，這只是我的個人體驗，
實際狀況可能因乘搭航線、機型、服務機組員和艙等而有所不同。