※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
華航空難有一個很重要的間接原因,這架出事的747-200原本早就該退役,
連同其他四架747-200貨機也是,問題前幾年擔任華航總經理宗才怡(後來成為短命經長)
為了美化帳面,營造華航好看盈餘(2001年經濟低迷還有911華航居然還獲利4.5億)
不惜讓原本買新機的計畫擱置,原本華航計畫買的738,A330,A340,744,
結果A330購機計劃被凍結,A340來了幾架後也跟著叫停,
還一度想要賣掉或租掉當時仍新的A340,原本取代742貨機的744貨機也暫緩,
就連租機也不願意,便是造成高齡的A300,742等老爺機依然無法退役,
宗擔任華航那幾年確實獲利不錯,問題這可是COST DOWN得來的,
525空難還在她下台後才發生,讓新任的魏幸雄替她揹了黑鍋
: 看到日期 就想到十五年前的525事件...
: TPE-HKG 在澎湖上空解體 機上206Pax+19Crew 無人生還..
: 希望華航記取教訓
: 611之後華航未再出現因自身疏失而導致的重大意外
: Rest in Peace for CI611
: 空中浩劫的影片就不附上了 有想看的就自行尋找吧....
: 坦白說當初看完空中浩劫整個超無言的
: 沒照技令維修已經很扯了 結果紀錄上居然寫已依照技令維修