果然UA在跨太平洋航線是最認真的
SFO幾乎東亞的主要城市都飛了
甚至還開航了一些中國的二線城市
AA反而在這邊成為了最弱的一家
AC最近很積極的開航了TPE.NGO甚至印度的航點
DL拿到HND的時間帶拿去開MSP
而不是拿來飛SEA或DTW甚至是目前已停掉的紐約
這也是蠻奇怪的
最後整個東亞飛紐約美籍只有UA有
是這條線真的沒有需求嗎 還是另有原因
若有誤還請各位指正 感謝!
聯合航空： 舊金山 => 台北 每週7班
=> 北京 每週7班
=> 上海 每週14班
=> 成都 每週3班
=> 杭州 每週3班
=> 西安 每週3班
=> 香港 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 大阪 每週7班
=> 新加坡 每週7班
紐約紐華克 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
芝加哥 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
洛杉磯 => 上海 每週7班
=> 東京成田 每週7班
華盛頓 => 北京 每週7班
=> 東京成田 每週7班
休士頓 => 東京成田 每週7班
丹佛 => 東京成田 每週7班
12航點每週共177班
美國航空：芝加哥 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 東京成田 每週7班
達拉斯 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週14班
洛杉磯 => 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
6航點每週共91班
達美航空： 底特律 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 名古屋 每週5班
西雅圖 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
亞特蘭大 => 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
洛杉磯 => 上海 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
波特蘭 => 東京成田 每週7班
明尼亞波利斯 => 東京羽田 每週7班
7航點每週共110班
加拿大航空：多倫多 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 首爾 每週7班
溫哥華 => 北京 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 名古屋 每週4班
=> 大阪 每週3班
=> 首爾 每週7班
=> 台北 每週7班
蒙特婁 => 上海 每週7班
卡加利 => 東京成田 每週7班
8航點每週共105班