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這一次我們的行程，走的是法蘭克福進、慕尼黑出的方式，
因此才有機會得以來到慕尼黑機場搭機，畢竟台灣沒有航空公司直飛這個機場，
一般旅行社也很少會有從這個機場進出的行程，我們參加的這個行程算是特別，
與泰航搭配，在曼谷進行轉機，才有機會在慕尼黑機場搭機。
慕尼黑機場位於德國南部巴伐利亞地區，雖然對台灣人來說相對陌生，
但這個機場的運量可是德國第二大的機場，客運規模一年有4,200萬人次，
但與第一名的法蘭克福6,000萬人次還是有一段距離，不過這個客運運量，
與我們的桃園機場其實也差不多，排名在伯仲之間而已，
慕尼黑機場也算是歐洲的樞紐機場之一，有100家左右的航空公司，
提供航班飛往近70個國家，國際航班數約有250個左右，
機場一共有兩條跑道，兩個航站大樓，俯瞰圖與桃園機場的長相還真的是很相近，
長得這麼像，運量又差不多，應該去締結一下姊妹機場的。
▼ 接近機場前，高速公路上就會開始出現往機場的路標，雖然寫的都是德文，但是看到M
ünchen字樣與飛機圖案，猜也猜得出來是機場的意思。
▼ 在接近機場的時候，公路邊出現了這兩台飛機，前面那一台應該是最近很熱門的DC3，
後面那一台好像是早期的客機，型號好像是L-1049超級星座式，以前玩航空霸業時有看過
這款機型。
▼ 從高速公路上就可以看到機場的模樣，位於中央的塔台特別顯眼，這座機場的形狀真
的跟桃園機場長得很像，有興趣的人自己去查google map，長得像就算了，連運量都差不
多才神奇。
▼ 機場有巴士聯外交通，印象中好像沒看到鐵路的樣子，巴士有好幾種可以搭乘，觀光
客也都是提著大行李搭巴士的，不曉得票價貴不貴。
▼ 這一次我們從第二航廈登機，遊覽車在門外放我們下來，大家就跟著領隊一起進去裡
面了，當然首先要找個地方讓大家整理行李，因為早上在BMW世界裡，大家都還是買了不
少東西，放入大行李一起托運比較方便。
▼ 裡面許多的商店，這一家是賣麵包的，不過我們要先去辦手續，還要帶大家去退稅，
在歐洲各大機場退稅是出了名的慢，因此領隊不敢耽擱時間，無法留時間給我們去逛機場
。
▼ 一整排的櫃台，空蕩蕩的都沒有人，這些好像不是航空公司的櫃台，不是很確定用途
。
▼ 走到底就是泰航的櫃檯，已經大排長龍了，這個櫃台好像是由德航幫忙代理的，服務
人員都滿和善的，辦理報到手續時，同時列印登機證與托運行李，因此一家人可以同時去
辦理，我們辦手續的時候，德航的阿姨還特地把螢幕朝向我們讓我們自選位置，服務真的
不錯。
▼ 這一次我們要先到曼谷去轉機，因為前後段都是泰航的班機，因此兩段的登機證同時
在慕尼黑列印完成，不過後段的登機證要自己保管好，萬一弄丟了會很麻煩處理。
▼ 行李可以直掛到台灣，上面的行李重量其實是不準的，因為這一次回程的行李重量其
實是超過20公斤的，不知道為何印出來的行李條只有顯示20公斤而已。
▼ 對面是AEGEAN航空的櫃台，這一家是希臘最大的愛琴海航空公司，幾年前去希臘旅遊
的時候，從聖托里尼搭過這家公司的飛機到雅典過，基本上還可以，沒有任何太特別的印
象。
▼ 完成了報到，也託運了行李後，接下來要去辦理退稅了，要注意的是，要退稅的物品
因為到蓋章那邊會再檢查，所以最後是全部都放在一個大行李箱內，而且在報到時，趁完
重量後要記得告訴航空公司裡面有退稅品，要再拉下不能直接拖運，有退稅品的大行李，
是要到蓋章的地方去再託運的。關於稅退的規定與方式，在歐洲是相當麻煩的，不像在日
本可以直接在購買地退稅，不需要到機場再辦理，方便許多，所以我在歐洲很不喜歡買高
單價的東西，因為在機場退稅太麻煩了，也太花時間。再前往退稅蓋章處十，會經過機場
航站大廳，擁有明亮自然光線的慕尼黑機場，整體的設計還滿簡潔的，屬於中規中矩的格
局。
▼ 漢莎航空的自助報到機，全世界的自助報到機好像長得都差不多，這台機器外觀還滿
漂亮的，很流線的造型。
▼ 漢莎航空在這邊同時辦理奧地利航空與瑞士國際航空的手續，反正三家都是星聯盟的
成員，互相幫忙也是應該的。
▼ 辦理退稅的地方在大廳的後面，這裡是官方的櫃檯，只負責蓋章，蓋完章後才能去真
正的退稅櫃檯領錢，來到這邊，出示所有的退稅單，並把大行李送入檢查就好，要留意的
是，這邊只檢查大行李，手提行李的部分要等出境後才檢查，所以為了避免麻煩，最好把
所有的退稅商品都放入大行李中，一次蓋完章。
▼ 蓋完了章後，這邊就是退稅櫃台，在歐洲有兩家退稅公司，這邊的是Global Blue的櫃
台，如果是另一家公司的退稅單，一樣要出境後進到管制區才領得到，在歐洲退稅真的很
麻煩的，這邊大排長龍，歐洲人動作又慢，光退個退就要等上老半天，效率真的很差。
▼ 等待大家退稅的同時，無聊到就在附近先逛逛了，這個機場的資訊看板，製作得相當
詳細，包含航站管制區內外，與每個登機門的相對位置，特別的是，這個是立體的，第一
次看到立體的資訊說明看板。
▼ 航站外面就是車道，旁邊有一塊看板，上頭有所有在這個航站內提供航班的航空公司
，看起來是以星空聯盟為主的航空公司，國外幾個機場好像都有把同一個聯盟的航空公司
聚在同一個航站的傾向，之前從倫敦回來時，我們搭機的那個航站也是星空聯盟專用。
▼ 等大家退完稅後，很快的通過了安檢進到管制區內，這一次搭機的登機門位於H14，走
路大約4分鐘左右，如果很不幸地走錯航站，雖然一樣可以出境，但走到T1的登機門會花
上半個小時左右，所以還是看清楚比較妥當。
▼ 慕尼黑機場的管制區，可以逛的區域大概就是這一大片長方形的空間，中間的部分用
來作為餐飲的用途，生意看起來還可以。
▼ 機場內有清楚的指標，包含辦理退稅的地方都有指標說明，我們的登機門在左側，但
是因為要先去退稅處領錢，因此要往右走，兩個方向是完全不一樣的。
▼ 裡面還是有精品品牌設櫃，像是GUCCI、萬寶龍等，在這裡頭都有專門的門市。
▼ 因為我們有手提的退稅品，要到管制區內才能蓋到章，蓋完章後就直接到後面的櫃檯
去領錢，兩家退稅公司在裡面都有櫃檯，可以直接領現金也可以退到信用卡帳戶內，如果
選擇退到信用卡，只要拿單子填一填後，封起來投入旁邊的郵筒內就可以，不用花時間排
隊，但前提是內容要寫對，錢才會真的退入信用卡中，如果時間夠的話，還是退現金比較
實在。
▼ 辦完了退稅，直接往登機門的方向走，這邊的登機門候機室設計得還不錯，有一整片
的大落地窗，外頭就是停機坪，拍照完全沒有阻隔，候機室還滿大的，有一大堆的座位可
以乘坐。
▼ 登機門的模樣，看起來有自動閘門可以使用，將登機證的條碼掃描後就可以通過，不
過實際上還是由航空公司的人員進行檢查，因為登機要同時查驗護照，這個沒有人工處理
是做不到的。
▼ 由於這座雞場也是漢莎航空的主場，所有的登機門上都有漢莎航空的標誌，外頭停靠
的是漢莎航空的A319-100，不知道是飛往哪個地方的班機。
▼ 繼續往我們的登機門前去，因為不知道到底有多遠，腳程還是要加快，感覺有點冷清
，旅客數沒有想像中的那麼多，也許現在不是尖峰時刻吧。
▼ 往候機室的走道，有著來回兩個方向的電動步道，因為整座機場都是玻璃帷幕設計，
擁有明亮的自然採光，因此大白天室內的燈光幾乎都無需開啟，就可以維持一定程度的明
亮。
▼ 我們要登機的H14登機門，泰航在這邊的地勤也是由漢莎航空代理，工作人員還在準備
中，還有一點時間可以讓我們四處逛逛拍拍照。
▼ 奇特的是，隔壁的H13登機門，上頭顯示的也是我們要搭乘的這一個班機，一個班機同
時顯示在兩個登機門資訊上，這在一般的機場應該不容易見到這種情況。
▼ H14登機門開始有旅客去詢問事情了，不曉得是不是去問為何還不登機，因為已經比原
來的登機時間晚了一點了。
▼ 我們的候機室內也是滿滿的都是人，這一次從慕尼黑飛曼谷，整台飛機應該是客滿的
狀態，旅客組成大多都是泰國人，還有打算前往曼谷度假的德國人，像我們這種台灣人反
而幾乎都沒有，應該是台灣團多半都從法蘭克福進出德國，會走慕尼黑進出的行程並不多
。
▼ 在候機室邊有一間餐廳，提供簡單的輕食與飲料，座位數相當多，但是用餐的人反而
幾乎都沒有，裡頭坐著一些人，感覺都只是單純在等待登機而已。
▼ 既然還無法登機，那就先來拍飛機吧，外頭經過的是漢莎航空A340-600，機身編號為
D-AIHF，A340-600幾年前搭過一次，當時是搭乘泰航從曼谷回台灣，不過從此就再也沒搭
過了，現在要搭乘這款機型也越來越不容易，使用的航空公司越來越少了。
▼ 前方停靠空橋的是漢莎航空A320-200，機身編號D-AIPC，這台飛機上的塗裝是星空聯
盟的標準塗裝，前方駕駛艙下有一個小小的漢莎航空圖案。
▼ 登機室旁邊還有一個書報架，無聊的話可以在這邊看看書報雜誌，我猜裏頭應該都是
德文，反正也看不懂，就別拿了。
▼ 這台是多洛米蒂航空（Air Dolomiti）的E-195（機身編號：I-ADJM），這家公司算是
漢莎航空（Deutsche Lufthansa AG）的子公司，總部位於義大利維洛納（Verona），這
個維洛納就是《羅密歐與茱麗葉》故事背景的所在地，這家公司以慕尼黑機場做為樞紐，
飛行自慕尼黑前往義大利的13個航點，目前主要的機隊為ATR-72與E-195的組成，並不是
很大型的航空公司。
▼ 對面應該就是第一航廈了，只看到零星的飛機停靠，一樣有玻璃帷幕的設計，採光應
該也是不錯的。
▼ 機場內的接駁巴士，正好看到編號77與編號78兩台巴士在一起，慕尼黑機場的巴士感
覺比較像一般的公車造型，一共有前中後三個門可以同時上下客。
▼ 瑞士航空的Avro RJ-100，機身編號HB-IYW，RJ-100其實就是BAe-146-300，過去馬公
航空與立榮航空都曾經使用過，我在希臘曾經搭過一次，從聖托里尼島飛雅典，感覺還不
差。
▼ 這台應該是商務機，機型我看不出來，發動機蓋打開來，可能在做某種檢修項目吧。
▼ 這兩台都是漢莎區域航空（Lufthansa Regional）的E-195LR，機身編號分別為D-AEMA
與D-AEBR，不過嚴格來說，這其實應該算是漢莎城際航空（Lufthansa CityLine）的飛機
，所謂的漢莎區域航空其實只是一個航班網絡聯盟品牌，由漢莎航空旗下的5家航空公司
組成，包含多洛米蒂航空（Air Dolomiti）、奧格斯堡航空（Augsburg Airways GmbH）
、康塔克特航空（Contact Air Flugdienst GmbH & Co.）、歐洲之翼（Eurowings
Luftverkehrs AG）、漢莎城際航空（Lufthansa CityLine）。漢莎區域航空目前大約有
151架客機，每周超過6,000個航班飛往歐洲80個目的地，一年的旅客運量約1,050萬人次
。
▼ 還有這種小飛機，兩個大大的螺旋槳發動機在兩側，不知道駕駛員開飛機的時候，看
到左右有兩個電風扇在轉，看久了會不會頭暈啊。
▼ 這台就是我們要搭乘的TG-925，使用的機型為B747-400，外觀洗得雪亮的飛機，在大
太陽底下相當漂亮，當然泰航的塗裝本身也是很漂亮的。
▼ 等了一下，終於開始登機了，稍微延遲了一點時間，登機時當然是依照先後順序來的
，反正我們這一次的手提行李不大，可以慢慢來，因為不用趕緊進去搶行李艙的空間。
▼ 旁邊有手提行李的尺寸規定，基本是各大航空公司的規定尺寸都是差不多的。
▼ 檢查過登機證後，我們要先下樓，而且還要下去兩層樓才會抵達登機門的空橋，第一
次看到這樣的設計，第一層的地方旁邊有一個門與通道，可能是通往入境層的地方。
▼ 從旁邊可以看得更清楚構造，看起來二樓是入境層，三樓是出境層，兩個樓層分開來
走，也用來區隔出入境的旅客動線。
▼ 再往下走一層，前方就是登機門的空橋入口了。
▼ 這一座空橋是透明的玻璃帷幕設計，正前方可以看到我們要搭乘的B747-400，從這個
角度來拍飛機也滿不錯的，可以看到左邊還有另一個空橋，那是給頭等艙與商務艙旅客走
的。
▼ 從空橋上這邊可以看到停在隔壁的漢莎航空機身編號D-AIPC的A320-200，採用STAR
ALLIANCE的標準塗裝，飛機還在整備中，看起來會比我們晚出發。
旅遊資訊：
地址：Nordallee 25, 85356 München, Germany
機場代碼：MUC
海拔高度：453公尺
電話：+49 89 97500