新聞來源
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170426000330-260114
遠東航空飛機老舊，除易發生故障影響飛航安全，班機延誤也常造成旅客不便，民航局證
實，3月底對遠航祭出機隊飛行總量管制，是首度要求航空公司減少飛航總時數，每個月
不得超過1300小時，遠航完成改善後即可恢復。遠航表示，日前已提出運能改善計畫，尊
重民航局的決定。
Q1延誤率 遠航最高
民航局統計今年1月至3月各國籍航空延誤率，以遠航5.73％最高，且多次傳出爭議，包括
今年4月將旅客丟包柬埔寨吳哥機場，3月發生馬公飛高雄班機重落地，2月以大雪為由取
消日本新潟返台航班，卻被打臉當地天氣晴朗，去年12月還有旅客從吳哥窟返台，行李5
天後才到的離譜情形。
民航局官員指出，遠東航空現役8架飛機，平均機齡23年，其中2架太過老舊，已被民航局
限制不得飛出台灣，僅能用於國內線；剩餘的6架飛機，又有4架因老舊、導航落伍等因素
，被香港飛航情報區及日本部分機場禁止降落，加上遠航平時小狀況不斷，顯示內部管理
有待改進，其中機齡是關鍵，才首度針對航空公司調低飛航總時數。
內部管理 有待改進
官員說，遠航飛機老舊問題，一直以來被民航局盯得特別緊，這次被降低飛行總時數，與
3月發生的機師酒測未過事件無關，且目的在於警惕遠航，若遠航改善完成，飛時仍可恢
復正常。
遠東航空表示，尊重民航局的決議，18日已提出具體的飛安運能改善計畫，現行調整方式
包括停飛台中、高雄飛金邊的包機，並延後松山、高雄飛福州航線至7月開航等，另下半
年將引進2架ATR新機，投入國內線運能，也協助機隊年輕化，明年則視市場狀況，再決定
是否繼續引進新機。
飛安運能 提出計畫
遠航強調，現已落實機師全面酒測，並主動提高對空服員的酒測比例。
另遠東航空因應添新機與開闢新航線，今年將招募25名空服員，備取5名，吸引2893人報
名，人數超越去年創下公司紀錄，昨於松山機場展開面試。遠東航空副總盧紀融表示，日
本、韓國將是未來的市場主力，擁有語言專長者較吃香。