結果才說完沒幾天 又有新消息了
https://goo.gl/JueMny
https://goo.gl/GMo4iZ
看到Delta入股東航 搶下上海浦東的好位置之後
AA打算入股南航
對南航來說，Skyteam對手東航有了達美這個夥伴 可以幫忙接駁美國內陸線
自己在Skyteam已經找不到美國夥伴幫忙他的北京以及廣州hub
對AA來說, 一直以來被CX作梗，找不到中國的合作夥伴(之前找海南 但海南國際線太弱)
所以南航這個中國客運量最大的航空公司不失為一個好的選擇
接下來就看南航會跳槽到OW(氣死CX) 或是只是codeshare....
※ 引述《hohiyanbbs (hohiyan)》之銘言：
: 其實國泰的問題除了燃油避險以及各位大大提到的觀點之外
: 在聯盟裡沒人緣 無法善用聯盟優勢也是個問題
: 搞的天怒人怨
: 澳航改去找阿酋合作
: BA改去找東航合作
: 卡達的合作也被國泰踢開
: AA一直無法跟國泰深度合作 之前找了海南，現在也一直在找新的中國市場合作夥伴
: 馬航之前找華航合作 現在直接跟AA合作北美 阿酋合作歐洲
: 只能說國泰在聯盟裡真的很顧人怨
: 最後補上一張跨太平洋的市佔率圖表
: https://goo.gl/WPNLPN
: ※ 引述《nyrnu (B-18901)》之銘言：
: : 國泰及港龍上月客跌2.4% 北美東南亞線最傷
: : http://0rz.tw/cX9kQ
: : 因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，及其全資附屬公司國泰港
: : 龍，上月載客量下挫2.4%，幾乎全線航線都錄得跌幅，尤以北美及東南亞航線跌幅最大。
: : 國泰解釋，客量下跌主要因為今年農曆新年在1月份，客運需求在假期高峰後回落。