[情報] 長榮美國線新增航班訊息

作者: taxuan   2016-08-29 21:50:26
長榮航空增飛北美航線,替您布局更完整的網絡,除了舒適、安全的服務外,
更可以節省寶貴時間,飛的寫意,商場更得意。
1. 【芝加哥新飛航】:自11月2日起,開航桃園-芝加哥航線,
每周二、三、五、日共4班,飛往全美第三大都會區。
2. 【早安紐約】:自10月3日起,早班機服務將由每周3班增加至每日1班,
不需浪費時間即可開始一天完整的行程,未來將有早、晚各1班飛往紐約,
行程搭配更輕鬆。
3. 【呼叫休士頓】:自10月3日起,由每周6班增飛至每天1班,天天飛往
太空城,踏上遼闊的德州大地。
4. 【早安西雅圖】:自11月19日起,每周一、四、六增飛早上航班,
每周將提供10班飛航服務,夜未眠、愛未眠,到西雅圖各種捨不得睡的好理由。
作者: share270 (大少)   2016-08-29 21:52:00
把所有的運量往北美塞
作者: WRD (旅行是我的神)   2016-08-29 22:06:00
北美完全沒有極限
作者: kh2702 (kh)   2016-08-29 22:07:00
厲害
作者: nasacs168 (klarony)   2016-08-29 22:23:00
是因為伊斯坦堡航線停飛?
作者: Homeshadow (風裡的飛翔)   2016-08-29 22:27:00
飛機買太多嗎XD
作者: nelsony1216 (長跑王)   2016-08-29 23:07:00
JFK 2x D 也太高招 華航這下怎麼辦
作者: Answersn0w (黑色流星)   2016-08-29 23:11:00
好強大....
作者: astushi   2016-08-29 23:16:00
過剩的運能全下北美...開芝加哥真的超方便啊!
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-08-29 23:27:00
他飛機買太多一定要開更多班次啊...而且近兩年他外站出發的機票已經常比花航還便宜了。
作者: nyrnu (B-18901)   2016-08-30 00:00:00
樓上各位在推文的同時,又有77W新機快要回台了(last 3-3-3)
作者: kenny53 (enjoy flight)   2016-08-30 00:06:00
B-16729?
作者: nyrnu (B-18901)   2016-08-30 01:10:00
作者: atriple (請逐項修改)   2016-08-30 02:00:00
人力方面沒問題嗎?
作者: jay70134 (AJ)   2016-08-30 05:47:00
好強
作者: cansan (意麵是鹽水人的驕傲!)   2016-08-30 06:43:00
希望長榮可以重回EWR!
作者: ndr (夢想的彈簧床)   2016-08-30 07:06:00
要怎樣才能判別執飛的飛雞不是3-4-3的?
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2016-08-30 07:31:00
桃機表示:我沒有parking bay
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-08-30 08:02:00
都搭皇璽桂冠艙就沒差別,管他後面3-3-3或3-4-3
作者: ptt246 (JACKO)   2016-08-30 08:28:00
乾脆說搭貨艙
作者: tonylaio (那是無盡透明的思念)   2016-08-30 08:42:00
開紐約好!希望有EWR跟國泰航空一樣
作者: forduno (RC)   2016-08-30 09:01:00
前幾天聽到EVA在北加州的廣播打廣告,主推北美台北轉東南亞越南菲律賓大陸等幾十個點,躺平商務艙、超值豪經艙,廣告一分多鐘,增班那麼多,是該多打些廣告。
作者: senju (senju)   2016-08-30 09:23:00
想再提高長程線收益,就趕快恢復北高接駁機吧
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-08-30 09:32:00
希望紐約淡季降到30000以下,以後我會是常客
作者: danic (好運旺旺來)   2016-08-30 09:36:00
BR台美旺季直飛票價很嚇人的....XD
作者: FrankLP (水桶から脱出しました)   2016-08-30 10:04:00
@@ 想去歐洲
作者: vhygdih (ATJ)   2016-08-30 11:27:00
其實我覺得有一個原因是小K飛機買了 一定要找地方飛只好拼命加班拼命宣傳, 一台灣一般傳統公司的保守操作方式哪有可能 這樣珍玩
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2016-08-30 11:32:00
訂位系統客艙代號,77N:W跟Y艙都是舊艙,77A:新機新艙77M:77N對W艙跟Y艙改艙,77B:Y艙改3-4-3,其他跟77A一樣
作者: Mulsanne   2016-08-30 13:40:00
長榮歐洲線應該是放生了
作者: ndr (夢想的彈簧床)   2016-08-30 14:11:00
tinystudio平常進出台灣都搭長榮皇璽的樣子? 真是失敬了
作者: kikiks (mm)   2016-08-30 14:59:00
能補問一下嗎?九月底去多倫多 目前看到班機是沒有wifi不知道是哪一型號?用來里程升等C艙,請問是改艙後C艙?
作者: crooked (crooked)   2016-08-30 15:11:00
覺得員工會很累,不管是地勤或機組人員都是
作者: bradleyching (BradleyChing)   2016-08-30 15:14:00
北美的早班加是不是表示東南亞的紅眼班也要狂增了
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2016-08-30 16:39:00
天天飛欸,真的猛
作者: egg79117 (浪人)   2016-08-30 17:08:00
累死員工啊 各方面都是
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2016-08-30 18:30:00
YYZ用77N比較多....沒有wifi
作者: yinrw (Yin)   2016-08-30 19:50:00
飛機買太多了吧qq
作者: nasacs168 (klarony)   2016-08-30 23:34:00
為什麼要放生歐洲線?
作者: joseph25 (getting better)   2016-08-30 23:34:00
說BR放生歐洲線的同學 應該不知道BR十月起巴黎要每日飛而且維也納也要改77W了 歐洲現有航權問題 無法想飛就飛所以煩請求證再做發言比較妥當喔!
作者: Lexus (LEXUS)   2016-08-30 23:41:00
航空版真的很多神邏輯奇葩 英文進步=數學放生XD??
作者: happyennovy (喵)   2016-08-31 01:42:00
沒有共掛, 對住在非直飛城市的人沒什麼吸引力票價也沒有比 ANA 便宜
作者: eason79126 (伊森)   2016-09-02 23:52:00
希望能飛奧蘭多
作者: olive8011 (Olivia)   2016-09-04 23:17:00
JFK有早班很吸引人!!雖然票價低一點會更好XD

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