Re: [問題] 這是松山機場降落路線嗎?

作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)   2016-07-29 08:14:01
※ 引述《e9690 (超不多先生)》之銘言:
: 各位好
: 雖然常常在拍飛機
: 但對飛航路徑還不是很熟
: 今天下午透過Flightradar24看到一架東方航空上海飛松山的MU5097班機
: 好像與其他從北方來的降落機路徑不太一樣
: 從桃園機場北方左轉進場
: 想問這是正常的嗎?
: 因為想找航路圖好像有點專業也看不太懂
: 也沒找到比較易懂的...
: http://imgur.com/fIzSM1C
一般機場都有STAR航圖(Standard Terminal Arrive Route 標準終端進場航路)
你看的航路圖應該是那個
在初始下降簡報通常大概就已經知道會使用哪個STAR
因為會有對應的設定和限制飛行員必須了解和設定
你看到這樣路徑擇是雷達引導
由雷達管制席位帶領飛機進場 攔上機場終端導航後則移交終端
也就是不依照STAR上面路徑
這樣好處是通常都是抄近路
但飛行員要預期可能下降節奏很快
免得到一千呎還不能穩定
(通常是速度管理問題會比較大)
作者: chocho55 (協辦大學士)   2016-07-29 08:47:00
在泰山最少要有3500呎,一千呎要到離跑道3.4海浬時的高度,那時已經在基隆河上面
作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八)   2016-07-29 08:59:00
通常桃園用23,松山用10,又被往西面帶出去,就可以預期了。加上北面進場都會在COPRA左右下到10000呎,沒問題的。
作者: nelsony1216 (長跑王)   2016-07-29 09:07:00
C教官!!以前聽ATC COPRA都聽成COBRA
作者: gbasam (gbasam)   2016-07-29 09:38:00
突然有胃食道逆流的感覺
作者: josephairs (weiserhorner)   2016-07-29 10:46:00
泰山可以降到2800吧?
作者: swordsoul (裡面真的沒什麼)   2016-07-29 13:29:00
泰山不是3200?
作者: Danjor (晴空飛翔)   2016-07-29 14:33:00
雷達引導高度可以低過3200
作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八)   2016-07-29 15:58:00
可惜不能給許可淡水河口進入沿河飛行建立目視報https://www.faa.gov media InFO11003
作者: relio (瑞哩歐)   2016-07-29 18:16:00
可以學一下怎麼打標點符號嗎?
作者: waypoint (JL)   2016-07-29 20:29:00
有給過淡水河口進啊 雷虎小組都這樣的
作者: dc8 (大家好)   2016-07-29 23:14:00
雷虎又不是落松山... 松山禁止固定翼做VA跟VFR...
作者: PhDer (博士候選人)   2016-07-29 23:47:00
好奇禁止的原因@@ 因為地障太多?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-07-30 00:22:00
GE510A好像就是做VA? 如果我查的東西沒錯的畫?
作者: dc8 (大家好)   2016-07-30 09:58:00
地障(101) 沒有traffic circuit
作者: carlyu (EVA-288(Carl))   2016-07-31 00:11:00
TAZAN MVA2800 MEA3500*MEA3200
作者: m28   2016-07-31 08:38:00
TZ MVA 2400 不過沒差啦平常不會下這麼低
作者: carlyu (EVA-288(Carl))   2016-08-01 10:12:00
sorry 記錯XD

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