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英國《金融時報》 查爾斯‧克洛弗 北京報導
週三，中國有史以來最大的軍用飛機開始服役，這款大塊頭的運輸機能在接到指令後迅速向世界各地運送部隊和坦克。
綽號「胖妞」的運-20「鯤鵬」(Y-20 Kunpeng)服役之際，北京方面正為人數達200萬的中國人民解放軍(PLA)規劃一項新的全球使命——從赴非洲維和，到赴印度洋打擊海盜。
配備俄制發動機的運-20，最大載重達66噸，是世界目前在產的最大的軍用運輸機。
中國人民解放軍空軍新聞發言人申進科對官方通訊社新華社表示，運-20列裝「標誌著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。」
專家表示，運-20與美國波音公司(Boeing)生產的C-17運輸機很相像。C-17從去年起已經停產。運-20可在運載一輛中國最先進的99式坦克（重約50噸）的同時，運載一些軍事人員和其他裝備。在部分裝載情況下，運-20的最大航程達7800公里，大致相當於北京到開羅的距離。
中國軍事評論員宋忠平表示，未來一兩年內中國將列裝10多架運-20，最終將生產200至300架。運-20將逐漸取代國產的運-8 (Y-8)和俄制伊爾-76 (IL-76)運輸機——這兩款運輸機是目前中國軍用運輸機的主力機型。
運-20的出現，使中國成為世界上除俄、美之外唯一一個設計製造出自己運輸機的國家。
俄羅斯與烏克蘭生產的安-124「魯斯蘭」(Antonov-124 Ruslan)運輸機，是正式意義上世界上最大的運輸機，載重量幾乎為運-20的兩倍。但媒體報導稱，安-124已經停產，並且由於俄烏關係緊張，現役安-124的升級工作自2014年起已經凍結。
運-20的亮相發生在中國重新思考自己的軍事戰略之際。中國認為，自己的軍隊會逐漸到距本國邊境更遠的地區執行任務。去年11月，中國宣佈在吉布提設立中國首個海外軍事基地，將其作為一處樞紐，為在非洲參與維和以及在印度洋執行反海盜巡邏任務的2000多名中國軍事人員提供補給。
中國今年通過一部新的反恐法，首次允許政府向海外派駐軍隊、參與反恐作戰行動。
去年，中國國防部發佈一份軍事戰略白皮書。白皮書強調，國家安全需求的變化要求中國軍隊從完成簡單的國土防禦任務過渡到具備海外進攻能力。
馬芳婧補充報導
譯者/何黎
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