兩次空難傳求售不成 林孝信父子增資救興航
2016年07月06日07:55
據本刊調查，前年七月澎湖空難事件後，SIGMU集團總裁林孝信，與長子、興航董事長林
明昇，有意出售興航，被點名的買家包括前長榮航空董事長張國煒、以及富邦集團董事長
蔡明忠，但據了解，這些對象，都是透過投資圈穿針引線，與林孝信父子未曾真正接觸。
興航唯一曾洽談的併購對象，是被暱稱為「飛行袋鼠」、澳洲第一大航空公司澳洲航空（
Qantas，簡稱澳航）。澳航是澳洲，同時也是大洋洲以及南半球規模最大的航空公司，自
一九五一年以來，從未發生死亡事故，被認為是世界上安全紀錄最好的大型航空公司之一
。
知情人士對本刊說，林孝信深感航空業跟集團水泥、保全產業不同，除了專業外，飛安更
是是一大挑戰，「澎湖空難後，林孝信就打了想賣興航的念頭，當時也找上澳航QANTAS，
雙方洽談每股十三元收購。」
「澳航全球規模僅排第十，在全球競爭上，仍居弱勢，二ＯＯ六年以來，併購傳聞不斷，
先是有澳洲私募基金想要入股，Ｏ八年又傳出與英航合併的消息，兩年前，澳航想要拓展
兩岸航線，因此與復興航空搭上線，藉著澳航良好的飛安紀錄，林孝信父子也看好這樁合
併案。」知情人士透露。
不幸的是，去年二月興航再出簍子，南港空難讓興航股價從十三‧九五元跌到六‧九八元
腰斬，更讓澳航QANTAS簽約前縮手喊卡，導致併購案破局。
本刊求證興航，復興航空發言人陳逸潔表示絕無此事，並強調，興航在澎湖空難後，全力
進行善後，並力求提升飛安，完全沒有對外洽談可能性投資人之舉措。此外，林董事長積
極推動再造計畫，興航預計在第三季開啟日本新航點。
另一方面，興航已通過辦理現金增資，決議發行新股一‧二五億股，暫定以每股八元溢價
發行，總金額預計十億元，市場人士不解的說：「興航股價才六元多，用八元增資誰認？
」對此，興航高層透露，倘若無法獲得市場或股東支持，集團將掏錢奧援。（黃士庭 、
曹以斌）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160706/901503/
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話說B-22615/A321 竟然不是走XFW-DWC-DMK-TPE; 這次似乎拋棄了DMK, 改中停RGN(仰光)
https://www.flightradar24.com/2016-07-06/13:02/12x/B22615/a3f47eb
近日虎航的A320回來了,長榮的77W也回來了, 復興的A321也快到了.
只剩下遠航的那架738(B-28066)還悄悄的躺在波音廠房納涼.從本來的端午節後至今已過
3個星期了.