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你這個案例有點不一樣，CI是要求員工在台北報到有一個必須報到的時間，卻在這個集合時間後沒認真算錢你朋友的公司是桃園報到，但提供交通，他可沒有強制要求員工要幾點在台北哪邊報到

要你打卡報到後就應該開始算工時了阿

原po想太多了我覺得，就CI偷時數啊

看不懂內文的例子嗎？華航要是時數照算，錢照給組員反抗會這麼大?台北松山跟桃園機場是段不短的距離吧，加上華航園區的交通方式，停車……等問題，老闆不為員工想，員工不能反彈？但是總要定個緩衝期。其實我很好奇，總有住桃園的組員吧，住桃園的人也是要去台北報到？

樓上是你沒搞懂吧~重點不是交通，重點是報到報到後開始算薪資應該是天經地義的如果CI今天改成桃園報到，桃園起算薪，那才和這篇相同但現在是要改台北報到桃園起算喔

原po的例子不就是花航要是有提供一段緩衝期讓員工調整，那反彈是不是不會那麼大，緩衝期內台北報到，還是台北開始算時數只可惜花航的管理階層並不是這麼想

給緩衝期調整什麼？調整成接受工時被吃掉？

好笑，公司現在要求組員在台北報到，不能改變到桃園機場報到? 若是依照這篇的例子，華航先給五年緩衝期內照算，然後逐年遞減或是期滿取消，這樣子員工會反彈那麼大？，還是我員工住臺北就是天大地大我最大台北就是屌，少叫我去桃園機場那個鳥地方報到反問，若是你們公司從台北市搬到桃園，老闆叫你到桃園上班，但是沒有免費交通車，也沒有優退離職，你會怎麼做呢？摸摸鼻子來桃園，還是我就是強不怕沒工作，呵呵

可以改啊，但現在就不是想這樣改啊，你到底看懂沒要改桃園報到，就不能強制員工幾點在台北要出現啊~強制員工幾點在台北出現上車，這就叫報到，懂嗎？

重點是工時調整後的休時影響(八卦版有篇林北空少有說明),這點沒有弄清楚,講再多都是廢文

休時影響才是重點.. 我可不想我搭機時組員休息不足..

沒錯 影響的是休時 航空公司排班已很累 現在是想讓組員休更少 盡可能改變報到時間 造成休時減少 這是最大問題

跟錢應該沒關係 是休息時間被縮短而且還「一切合法」的關係吧～