節錄9年前的新聞 很清楚寫出改名的成本和風險 所以扁政府後來放棄要華航改名
http://blog.udn.com/lin236868/212279
華航改名？黃金線可能不保！
台港台日航線 面臨修約難關
但部份民間團體要求華航正名，建議更名為「台灣航空」呼聲不斷。國內民用航空市場中
，原本就有一家「台灣航空公司」，後來因營運不理想，一九九八年七月一日被立榮航空
合併。如今如果要求華航改名為「台灣航空」，總是令人感覺怪怪的。
據指出，華航內部評估正名時認為衝擊最大的是航權。例如，華航最賺錢的台港和台日航
線，航權分配都在航約中指定航空公司飛航。華航一旦不是「華航」，馬上面臨修約難關
。此外，香港已回歸大陸，日本又與大陸關係匪淺，被政府視為去中國化指標的華航正名
運動，後果是被華航視為金雞母的台港、台日這兩條黃金航線可能都會拱手讓人。
增加耗油成本 又降低競爭力
尤其令華航擔心的是，其他親中國的國家，也有可能以航約卡住正名後的華航，讓新名字
的華航損失慘重。華航目前飛越中國大陸領空的歐洲航線，也有可能因正名被大陸列為拒
絕往來戶，不能再走捷徑再歐洲，增加耗油成本，又降低市場競爭力。
航空業是資金密集產業，華航購機對外貸款一半是外幣，華航評估，若有重大不利變更，
極有可能影響飛機貸款改變。因為這項潛在的貸款風險，過去幾次民間團體要求華航正名
時，前董事長江耀宗都公開表示，華航不會改公司名稱。
http://mnews.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=334811
華航也正名？航權不保恐爆斷航危機
記者游皓婷 /台北
攝影鄭凱文
時間 2007/02/11 12:11
中華郵政星期一正式掛上「台灣郵政」招牌，而這波正名運動似乎也延燒到航空業。外傳
，華航是下一波推動目標，但受到美國表態反對，華航一旦改了帶有政治意涵的名字，恐
怕會導致部分航線斷航的窘境。
正名運動熱燒不退，有消息傳出，華航就是下一波推動目標，一旦確認，華航機身上這大
大的CHINA也要跟著改，不管改成FORMOSA還是TAIWAN，整個公司的改名作業，預計得花上
數十億。華航工會理事長聽了，大罵不像話。華航工會理事長張學連：「這個（正名）問
題，根本不能碰觸，一講所有人都反對，根本沒辦法生存下去，正名的話，變成我們的航
權有些喪失。」
原來台灣的航權談判在大陸杯葛下，處處碰壁，台灣跟其他國家簽航約的主體，不是台北
市航空業商業同業公會，就是航空站，如果改名，華航所有航約中，指定飛航的「英文名
稱」都得改。
雖然華航第一時間不作任何回應，但民航人士透露，美國反對台灣正名，假如改了帶有政
治意涵的名稱，日本航線也飛不成。
當年華航班機揹國旗，日本硬是不准華航降落成田國際機場，只能委屈在國內線的羽田機
場起降，之後，即使識別標誌改成紅色梅花，狀況也沒立即改善。如今推動正名更加敏感
，華航可能會面臨沒辦法修航約，甚至沒航線可飛的斷航危機。