航空小兩會 要談適航驗證
兩岸航空小兩會可望於7月底碰面，討論兩岸航機適航驗證事宜，由於航機零件適航驗證
已討論近七年，一直未能取得共識，導致兩岸的航空公司每次飛航，都得攜帶部分零組件
和維修人員上機，增加不少營運成本，若此次雙方可達成共識，將有助於降低兩岸航空公
司的經營成本。
相關官員說，航機適航驗證議題與兩岸增班增點、航路優化和陸客來台中轉歐美紐澳，是
分開討論的，也就是由不同的主管官員進行討論，其中適航驗證的議題雙方已溝通多次，
這次將再就彼此意見提出來討論，若無重大歧見，有機會達共識。
據指出，2008年7月兩岸正式直航，但雙方並未就適航驗證事宜達成共識，也就是兩岸彼
此都沒有承認其飛機零組件合乎國際規範，造成華航、長榮、南航、國航、東航等兩岸十
多家航空公司的飛機每次飛航時，都得攜帶部分零組件和維修人員，否則飛機突然發生狀
況，因無法請當地飛機維修公司進行維修，必須從台灣再派飛機載運零組件前往協助，不
僅費時，也增加航空公司相當多營運成本。
為此，航空公司已多次向民航主管單位表達希望儘速協商解決此一問題，但雙方官員討論
多次卻遲遲未能取得共識，現在兩岸客機每周飛航班次多達840班，6月底雙方達成共識將
再增至890班，故此議題愈發重要，勢必要儘快解決。
據了解，前兩次協商時都是我方官員前往大陸，故此次協商地點是選在台灣，目前雙方正
在確認會面時間，原則上不會拖過7月底。
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