在高雄盤旋應該很正常 飛機盤旋就像是按暫停
航管希望你不要再往前推了
或者是原本盤旋的點 已經利用垂直間距用到最大值
再往上會擋到過境的飛機 然後也不可能叫飛機爬升去盤旋
都已經要拖時間了 還浪費油爬升
所以只要是在航管能管的空域 都是可以盤旋的
比較特別的例子
倒是遇過 上海一起飛 不到一萬呎 叫你盤旋
原因是流量管制 結果管制員發現 間格還沒到 就被前面的塔台給起飛
所以為了使命必達 就叫飛機盤旋
更酷的是 竟然有專業乘客問空服員說 為什麼我們在盤旋 發生甚麼事情
首先感謝座艙長 體恤乘客 起飛前已經把娛樂系統打開 讓乘客可以看飛行地圖
第二感謝航管成全 讓我們有特別的經驗
第三感謝關心狀況的乘客 提醒是否有異狀 當然 他可能擔心是一起飛就有狀況
組員申請盤旋在處理之類的 不過這個時間可能不太適合跟乘客或空服員交談討論
還有一種盤旋是從菲律賓要進台灣的時候 由於時間間格不足
被菲律賓要求 再進台灣前的點盤旋 不得進入台灣
所以 菲律賓其實也很替台灣在分擔流量管制的問題
真的是很甘心
※ 引述《dinotw (賴同ID)》之銘言：
: 剛才上flightradar24查詢我要接的CI784班機
: 結果發現飛機在高雄繞了一圈
: http://i.imgur.com/XC6RX7t.jpg
: 桃園機場因為只剩下一條跑道在起降
: 所以飛機在空中盤旋等待排隊降落很正常
: 不過都是在新竹或石門外海盤旋等待
: 第一次看到遠在高雄就繞圈
: 是什麼原因呢？