※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1HPb_vd0 ]
作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 台鐵集集支線巡禮－二水、源泉、濁水
時間: Thu Apr 11 15:02:15 2013
圖文網誌版 http://bimeci.pixnet.net/blog/post/144138842
台鐵集集支線巡禮－二水、源泉、濁水
________________________________________
（2013.4.6集集線一日遊）
　　一早，風塵僕僕趕到二水車站，搭上列車，開始集集線一日遊探
索之旅。集集支線至今約有90多年的歷史，最初修築鐵道的原因，是
為了運送興建日月潭水利發電設備的建材。台鐵接下集集線經營權後
，二水車站便成為西部縱貫線與集集支線的交會點，亦為火車往來彰
化與南投的轉運站。
【集集線鐵路Map】
　　早在1920年代，已有五分仔車往來二水與車埕之間，主要運輸鳳
梨、砂糖、罐頭等經濟貨物。1950年代，沿線的車埕、水里、集集、
濁水等地盛產原木、香蕉，集集支線成為大量外銷的主力幹線。載滿
原料、貨產與工人的火車奔馳於濁水溪畔，鳴笛聲響此起彼落在鐵道
上追逐，當時的二水車站儼然是集集線上最熱鬧的鐵路轉運中心。
　　彰化縣、雲林縣、南投縣交界處開始，集集支線沿「台灣最長河
川」濁水溪，往日月潭方向延伸到終點站車埕，由此想來，地名「二
水」也頗有意思，為何不叫一水或三水？從字義上解讀，應該與「兩
條河」有關，不難猜到其中一條為濁水溪。關於二水的由來，其中一
種有趣的說法（陳國典發表於《彰化人》雜誌），二水舊稱「二八水
」，與「二幅水」的閩南語音雷同，為兩條溪水之意。明鄭時期，外
地人到本地，必須經過濁水溪和其支流清水溪，越過二條溪稱為「過
二幅水」，因當時識字的人不多，取字寫簡單者，所以稱本地地名為
二八水。
【二水車站】
　　二水車站為二等站，位於彰化縣二水鄉，現今的車站不復當年榮
景，只有為數不多的旅客與居民，通勤往復於彰化與集集支線的區間
車。
________________________________________
　　搭上集集支線的DR1000彩繪列車，向東行駛約 3km來到源泉車站
。集集支線始於二水，向東依序有源泉、濁水、龍泉、集集、水里、
車埕等車站，沿途列車皆有停靠，源泉這樣的小車站也會停，便利當
地居民的對外交通。
【源泉車站】
　　源泉車站位於彰化縣二水鄉境內，為一招呼站，小巧可愛的站房
座落鐵道邊，設置側式月台一座，雖然目前車次不會太密集，但民房
與鐵道並排僅一牆之隔，仍讓人擔憂他們的噪音問題。
________________________________________
【DR1000型彩繪列車】
【濁水車站】
　　列車駛離源泉車站後，東行約 8km抵達濁水車站。濁水車站為丙
種簡易站，位於南投縣名間鄉，開放的島式月台，使得民眾可以自由
進出車站、上下車，站務人員竟也無出入管制。其實來回乘坐集集支
線，我發現幾乎沒有在驗票，我不禁懷疑是否有坐霸王車的可能性？
買票榮譽制在台灣屬少見（但在許多國家是常態），或許真的是民風
純樸吧！
【濁水車站的開放式月台】
　　濁水舊稱「湳仔」，係當地昔日地形低窪，滲水匯集、土質泥潤
而成沼澤。閒逛周圍，馬上就能發現濁水車站外擺設了許多大石頭，
難道是建材石料隨地丟棄？原來這是「螺溪硯」的地方意象，「螺溪
」即為濁水溪，藉與其同名而成為濁水車站的景觀之一。彰化縣二水
鄉濁水溪上游一帶盛產螺溪石，表面瑩潤細緻，其手工製作之硯台，
質地堅硬耐磨、貯水不乾，發墨性優良，加上造型獨特自然、深具美
感，被視為硯中上品，許多書法、水墨畫名家都曾來到二水取硯，因
此「螺溪硯」便成為二水當地特產的熱門工藝品。
【螺溪石意象】
　　濁水車站附近，憑鐵道向東遠望，可以看到一座傾斜高塔，與一
旁筆直矗立的高壓電塔比鄰，突兀的景象令人印象深刻。
【921震災紀念斜塔】
　　921 大地震重創南投，地處車籠埔斷層的濁水車站和附近鐵道全
毀，導致鐵軌、高壓電鐵塔嚴重扭曲傾斜。災後，濁水車站和集集支
線鐵道重新建設，並設立紀念公園，保留災情原貌，作為 921大地震
的歷史見證。
【扭曲的鐵道】
________________________________________
　　天搖地動十年後，傾斜的高塔默然而立，歪曲的鐵軌無言扭臥，
陰鬱天空下，潮濕的風悄悄拂來，眼前此刻，一切看似平靜，然而地
震巨大的破壞力，卻已鮮明刻印在那幅倏然靜止的時空之中。
【傾斜高塔，歪曲鐵軌】
　　遙憶震災，集集線鐵道滿目瘡痍，經過痛定思痛的省思、努力重
建，直到現在，以二水、源泉、濁水之名，象徵充滿希望之水，相伴
濁水溪，源遠流長。我們啟程、開始台鐵集集支線的巡禮。