早晨的時間大部分都錯了，機車儀表板的時間慢了，路口溫度顯示器的時間快了，我的手
機跟包包一起放在車廂裡，只是我無暇熄火停車。也是我自己選擇要把正解鎖起來，再試
圖理解各種錯了的時間，而早晨的通勤本身也許從來都是一件錯了的事，所有的快快慢慢
即便精確也仍被宣告誤點。
每日折騰的通勤行程近日做了些改變，有一段路我改騎機車，按左邊剎車時聲音特別惱人
，我總在想這台機車到底貴庚，但在我的公司裡這樣的年資應該就是年輕人。這時紅燈又
轉綠了，催油門是拖延不得的事，你不覺得那些在號誌變化時反應遲鈍的人，都讓人感覺
厭煩嗎？
而這幾天我突然發現，在8點50分的時候總會遇到同一個人，她穿著藍色的New Balance慢
跑鞋、背著大地色的後背包、戴著很普遍的那種綠色口罩，她總在紅燈剩下7秒左右從我
眼前滑到忠孝金山路口的機車待轉區。
金山南路上的交通號誌不怎麼友善，起初我總是在仁愛路口被迫停下，緊接而來的便是99
秒的紅燈。趕打卡的時刻，99秒，也就是1分39秒，是多麼地容易使人感到焦慮，而通常
你如果在仁愛路口遇到這個紅燈，接下去的信義路往往又會再送你一個99秒，或是更多。
在我還在計算99秒是幾分鐘的時候、或是兩個99秒是幾分鐘的時候，那名女子總是瀟灑俐
落地過了仁愛路，她的身影旋即隱沒在車水馬龍之中，通常會有幾台公車正在靠右。歷經
數次的讚嘆之後，我決定從金山南路口就開始跟她的車。
如果說我們要成為積極的人，不能只是被困在現況裡數秒數，是吧？
跟了幾次的車之後，我發現這是有些技巧的，例如新生高架橋下來的車不知為何在靠內側
第二車道總是有很多空檔，她在這時有計畫性地靠左避開了右側擁塞的車潮，再逐漸偏外
側，到了仁愛路口時，還有5秒左右的從容。
所以說，真的是一定要過去，不只是仁愛路口，你知道我在說什麼。