最近一直在查TPE-LHR的票
也是怎麼都開不出來
很感謝這篇的解釋!
但還是有問題想請問
長榮BR67是從TPE-BKK-LHR
與上篇提到TPE-BKK-VIE是一樣狀況1 stop才對
但為何也開不出來? (經濟艙)
另請問，BR67是不是根本沒放商務艙的哩程票呀?
我找了整年各個月份，頂多只看到經濟艙
(但如果不能開…放不放票就也沒差了 ><)
謝謝!
※ 引述《lightring (請叫我機動男孩！)》之銘言：
: 再用兩個常見例子說明
: =====
: 1.台灣-歐洲 為何不能順便去東南亞玩
: TPE-XXX-YYY (XXX為東南亞Zone4,YYY為歐洲Zone7)
: A航段 TPE-YYY Zone3→Zone7 Y艙58000哩
: B航段 TPE-XXX Zone3→Zone4 Y艙31000哩
: C航段 XXX-YYY Zone4→Zone7 Y艙59000哩
: 因為 A＜C 所以永遠無法到東南亞轉機/停留/開口 再去歐洲
: 為甚麼長榮可以換到 TPE-BKK-VIE 呢?
: 是因為系統設定是TPE-VIE是1 stop的直飛
: 所以沒有違反ANA系統規則
: 可是感覺東南亞比較接近歐洲呀
: 為甚麼或這樣設定呢?
: 我猜想是因為從日本的角度來看吧
: 因此台灣前往歐洲有幾個開票選項
: 1. 長榮 直飛 (VIE/CDG/AMS/LHR，個人經驗VIE/CDG多、AMS/LHR無；MXP明年開航?)
: 2. 土航 直飛IST 再轉進歐洲
: 3. Zone3 轉機 港、澳、中、菲、關島 (中籍航空/歐籍航空)
: 4. Zone2 轉機 韓國 (韓亞航空/OZ)
: 5. 環球票 (誤)
: 6. 日本 轉機 → 改開全程ANA機票，而不是星盟票
: =====
: 2. 長榮停飛關島，又想加玩日本，去日本轉機怎麼都開不出來?
: 台北-日本-關島-日本-台北
: A航段 台北-關島 Zone3→Zone3 Y艙20000哩
: B航段 台北-日本 Zone3→Zone1b Y艙23000哩
: C航段 日本-關島 Zone1b→Zone3 Y艙23000哩
: 因為 A＜B 且 A＜C 所以一定開不出來
: 解套方式就是改成目的地是日本，關島是轉機
: 台北-XXX-關島-日|本-台北
: 台北-日|本-關島-XXX-台北
: 因為台北關島沒有長榮直飛，所以一定要在Zone3裡面轉機
: XXX可以是香港或馬尼拉，上海也有不過我沒看到票過
: A航段 台北-日本 Zone3 → Zone1b Y艙23000哩
: B航段 台北-XXX-關島 Zone3→Zone3→Zone3 Y艙20000哩
: C航段 關島-日本 Zone3 → Zone1b Y艙23000哩
: A≧B 且 A≧C 所以開得出來
: 如果理解關島這個行程，應該就算玩通了~
: 以上，如果有誤還請指正~
: ※ 引述《lightring (請叫我機動男孩！)》之銘言：
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