標題指中南三都的話
因為看了一下有些在賣的兩房沒有車位
看起來價格在是負擔內啦
但是沒車位這件事還是讓我很猶豫
畢竟一直聽到的都是一定要有車位
想問看看大家覺得如果這種物件
大概價位在多少以內比較不會卡住難以轉手
畢竟投資為目的很怕掛賣難以處理掉
這樣會造成資金整個卡住
謝謝房版大德的回應

C大不是說過兩房可以沒車位嗎？還有說過同區域最低總或低單價啊

要區域最低單價嗎...

除雙北捷運或公車方便的地方外其他要好好考慮吧

投資目的: 兩房車位可有可無無車投報率相對高一些猶豫哥.問問哥 就加買車位買安心感 (你爽就好)

現在感覺怎麼看幾乎都是今日天花板-->明天地板，怎麼買到最低價？

應該講賣出時最低價 所以你現在買高 到時候就少賺 所以盡量買低 賣出時591掃一遍 你賣最低就超好賣 比2房車還好賣

不要想著創新高就賣得出去

高雄蛋黃區 有捷運 兩房沒車位需求還是有的 不是每個人都必須開車 更何況未來黃線紫線 和捷運高鐵延伸 光大眾運輸能到的地方就很多了 比如高鐵左營附近兩房沒車位 用車需求少的就會考慮 偶爾需要用車附近也有停車場 要租車也很方便

兩房沒車真的難賣嗎 很多成交比有車單價還高多買賣幾間就懂

大部分兩房都沒車位

高雄人不開車，坐捷運？？

少見多怪 不能說很多 但也是有這樣的族群

沒車可以壓低總價

看起來高鐵捷運附近的高雄好像可以 但台中的話是不是不管有沒有捷運高鐵 沒車位以後真的難處理

只靠大眾運輸 自行車 機車 生活的族群不管哪裡都還是有 只是比例的問題 雖然目前不算多 但這是世界各國的發展趨勢 上班通勤就是靠大眾運輸 自行車 為主或是機車 只有台灣還在推崇一人汽車通勤 等到都市密度繼續增加之後換來的絕對是通勤時塞車到爆炸 應該有明顯感覺得到近幾年上下班尖峰時刻越來越塞車了吧 高密度都市很難可以承受每個人都開一人汽車通勤的 車位也沒那麼多 住家和公司都要有車位 700萬台汽車通勤就需要1400萬個車位 你覺得台灣有那麼多車位嗎 加上不婚不生的比例提高 如果只有週末有可能需要用車 那自然車位需求也會變成不是必須 只要通勤不用車 租車/計程車也可以解決大部分用車需求了 經濟上反而還更省 所以要看你的投資時程來看 這些習慣短期三五年內很難有大幅度改變 但長期來看這樣的族群是會逐漸增加的 以大眾運輸的便利性來看高雄的確是除了雙北以外的首選難處理也不至於 最慘就是便宜一點賣 但高雄大多兩房沒車位的單價不比有車位的低

高雄市區不一定要有汽車 但一定要有機車

不比有車位的低，就直接買有車位三丫，發文前你要不要先想想你在說什麼？車位要錢沒錯，但我還是會買丫

你就想公寓賣不賣的掉啊 我覺得房版太多有錢男性了 不懂窮人思維 很多窮人拼低總價求上車就可 也只騎機車 女性把擁四輪當人生成就的想法的比例也比較少

樓上是數學有問題?"單價"看不懂?意思是單價差不多，還少買車位，投報率比較高

不買車位的原因有很多 比如想要用更低總價來投資（樓主應該是考慮這個） 或是想要拿到更好的租金投報率

因為我有在考慮一間沒車位的 但覺得他現在的價格如果想要再漲 可能就稱不上低總了QQ 我再想想

要看地點 哪縣市哪區呢

原po問的問題我也想問XD

看看台北台中的兩房 你就會覺得高雄的很低總了

雙北可以沒車位，中南部還是有車位好

自住高雄新成屋大樓車位1/5待租，供參

沒車位？可以租啊，不就是2房而已嗎？這麼奢侈幹嘛？都找到無車位只為了負擔得起的房價了，結果車子還是標配哦？車子不能刪掉嗎？不然買國產中古車平常停路邊啊，消磨還不會這麼重，不然你進口車標配開爽爽然後說房子好貴嗎？

八百萬以內可以吧！最近剛入手一間

低總才是王道

台中沒車位會好賣？

想便宜又想要有車位,醒醒吧

車位跟投客便宜租就好，根本不用買，投報超爛