個人感受是短期內電車數量真的還不夠多的時候，應該對價格沒什麼影響
家裡能不能充電，影響最大應該在車的使用習慣跟錢
不常開車或是只是通勤（每天20-40公里）
其實每週充就夠用了電量 80% 可以跑400公里
家裡充電可以申請離峰電費或是不請其實也是便宜很多（我沒請離峰）
在家充電我個人一個月2000-3000不等
以前一個月油錢平均應該要6500-8000
（大概算而已沒很認真）
快充比較貴，沒注意在算，今年去充大概都250-400內，自動扣款會忘記注意
安裝充電樁又又是一筆費用（2-6萬）都聽過，說真的省下來去快充可能更便宜
現在充電的地方越來越多，逛街的時候順便充之類的
應該要等到電車售價打死神A的時候才有可能影響車位價格吧
我自己的話，因為常用車，社區家裡不”給”裝就不會買
當然是不會買電車，好房的話誰管有沒有充電，那一樣的是，如果你很有錢，我講的都是屁
，有錢想幹嘛就幹嘛

2035全面盡賣汽油車你電動車可以不買，2035年技術更好但你房子除非這幾年就要賣掉，不然你一定要思考充電樁

預售辦公大樓，充電樁加收12萬

未來所有人都只能買電動車你可以沒有，大樓能加裝就好

只要區權會超過半數都用電車的時候，就可以來設置了，其實不難，花錢而已（平分下來也還好），增加設備，變更契約容量

比起電動車 未來自駕還影響比較大 市區房會跌賓士在美國跟德國已經有L3市售車在跑了

中年老年社區現在沒有的難推動，主要是大家不願意平分，之後普及當然就是C大說的

但有大樓不能裝自駕還是要塞車的https://i.imgur.com/qZulyg4.jpg塞車中

那有沒有價差，我覺得既然是”標配”的東西，就會進入行情價，不會特別有價差，那透天沒問題，現在的旅充都可以用了（拉冷氣迴路來充，或是加個開關app限流），未來一定更多配套或是硬體選組台灣現在自己相關規定，都還沒整合統一，ems 也剛推，肯定貴的要死

10年前歐洲的柴油車銷售量佔了一半，大家認為柴油是趨勢，結果大家都知道了，現在一直有新能源車要取代汽油車的新聞和法案，但曾經占比50%的柴油車都失敗了，電車是否能成功扭轉成為趨勢，至少要市占超過50%再說，尤其目前電車的銷售量又集中於某牌子上，這不是健康的現象

全面電車是要全面跳電嗎

基礎建設一直有在蓋啊，充電樁就會跳電我看科技廠都不用設廠了懶叫比雞腿

核能遲早會繼續的，都列入綠能的一環了

2035 禁賣油車是假議題吧

台灣的電確定夠用嗎

2035? 那是歐洲吧 12年汰換幾百萬台油車?除非日系廠自己喊出哪時不賣 不然還早

便宜空地裝組合屋即可https://i.imgur.com/wn1soJE.jpg

電動車趨勢已經明顯成這樣了，還想省?

氫能車呢？

政府想推，就會幫大家解決啦，最後都可以解套的

有充電樁是炫耀財啊

確實是趨勢啦，如果之後換房肯定還是會在意有沒有規劃，但如果是10年後，在意的就是有沒有”完整”的規劃，而不是只有洗洞線槽什麼的，現行的老社區真的不用想太多，肯讓人從表後拉就很好了

氫能車也是乾淨能源車 不過佈點困難 目前看不到電車尾燈

不可能禁賣 因為台灣老公寓太多