科技每10年會有一次大革命
列車的時速從早期到現在
也從時速只有50km/hr進化到現在500km/hr
也因為科技的方便使得許多桃竹的人開始搭高鐵通勤台北
目前看最新科技已經在開發1200~1500km/hr的超高速列車，可能10年內就會出現
美國已經在研發地下超高速真空列車時速預計可達5000公里
如果預測在30年後的未來出現了時速10000公里的地下真空管超極速列車
（相當於每秒2.78公里，台北到高雄約360公里，約130秒抵達，比捷運北車到市府還近）
30年後票價親民化後，這樣會讓影響房價嗎？到時就不用戰南北了
是不是未來中南部車站附近的房子就會變搶手了呢？

你現在就知道30年後車站蓋在哪？

相信我...30年後絕對還不可能實現

高鐵開通，房價全線井噴

高鐵台灣能全線跑500都好偷笑了1200我們有生之年也絕對看不到

超高鐵開通，北車上看單坪一億

任意門出現 風景區房價暴漲

而且說真的...鄉下地方沒人要住就是因為鄉下...

大概是台北<->平潭房價井噴

不用超高速...拉一條高鐵直達苗栗之類的重點還是要每10分鐘之類有車

30年都可以從bb扣變成智慧型手機了,1200時速沒辦法嗎

票要賣多貴？不符合成本效益沒用的，台灣的飛機都被比較慢的高鐵取代了

那與其這樣搞不如直接政府都更...打掉重新規劃更省錢

這樣車站全台可能只能設個幾站 不然走走停停的超白癡

都更較麻煩會卡人,列車只要精華區找塊地挖地洞就搞定

所以也可以拉一條高鐵15分鐘直達苗栗這比較快但也要每10分鐘就有一班然後還要有虧損幾年的準備..以及成本月票一個月多少錢但是...苗栗房價會直噴到跟台北一樣然後你還是買不起那你住苗栗幹嘛

30年後….好喔

你有考慮過 效益嗎?如果快就是王道 台鐵怎麼還在而我可以跟你保證 30年後台鐵不但在 也還是這種速度很多以前電影幻想的科技早就都出現了一直沒有普及商用就成本問題啊

站多就沒什麼效益了 站少就還是要花時間轉乘

現在全世界都面臨一個巨大的瓶頸

台北通勤圈擴大，台北會更貴啊。

高鐵開通後，高雄就邊緣化了。大阪也是。

2023年了 發電還是燒開水

HQ放首都就好，不比關西／南部弄個支店。核能也是燒開水XD

通常會蓋在偏僻的地方 快買起來

精華區挖個地洞就能搞定??你底下隧道是可以通過建築物底啦但是那棟建築幾乎就無重建可能,所以你得給一定的補償.所以市區的話基本上是以現有的馬路來開挖(ex:挖板南線時,忠孝東路是進入交通黑暗期.現在萬大線是中和連城路黑暗期)

C大說的 只要交通有大革新 某些地區房價就會跌了

現在核定施工的話差不多30年蓋好！

高鐵通車多少年了？現在有規劃更新的系統嗎？而且看看高鐵規劃到通車花了多久時間，怎麼可能30年後可以搭到那種超高速的運輸系統

等蓋好可能要再等30年

30年捷運都還蓋不起來

台灣不夠大…這個成本根本攤不下來 別做夢了

中央新幹線延伸台北航空雙雄 卒

這東西能扛地震嗎

你問錯了，應該問自動駕駛普及化後房價的走勢台灣又不大，超高速在台灣並不實用

全線500 然後10公里一個站 大概是這樣

台灣光巨蛋都落後三十年了，這個東西等你入土說不定還不會有

房地產投資反應這麼慢 看這麼遠幹嘛

台北吧，直通上海北京

東京-名古屋-大阪-福岡-熊本-那霸-台北-台南福岡可以開一條支線到釜山-首爾

高鐵直達車能維持300就很美好了

多快的車到台灣都會因為站點太多或路線亂轉彎而變慢的啦！