之前看到台中城小編的回文，經由試算，台中市政府需要編列的非自償性預算約328.55億
元，約佔總經費1615.14億的20%
https://i.imgur.com/ewCOFih.jpg
藍線的自償率為37.83%，也就是說自償性經費約為611億元（占總經費38%），可以依靠土
地場站開發、票箱、附屬事業、周邊開發、稅額增額等方式挹注。而公共債務法對自償性
債務沒有設債限，不少縣市也將一些負債以自償性債務的方式處理
過去兩個版本的藍線，自償性經費都只有300多億左右，一個自償率有37%，另一個只有28
%，扣除自償性經費，台中市政府要負擔的非自償性經費也是2、300億，跟現在要的負擔
金額其實也差不多
https://i.imgur.com/PJw5Rbs.jpg
現在台中市政府的負債為1012億，上限約1500億左右，債務最高峰落在110年3月底的1150
億，而目前自償性債務約456億元
也就是說分10年編列蓋捷運的經費，平均每年要編列33億元的非自償性經費，同時也要編
列61億的自償性經費
所以要蓋藍線，市政府大概還是會賣掉一些土地，而且會增加一些政府收入，例如蓋更多
收費停車場。而中央願意通過捷運藍線的計畫的原因，就是因為自償率夠高，地方政府也
不必列入過多的負債。假使自償率太低，那路線就會被冰凍起來
然而我比較擔心的是，依照現在的財政狀況，藍線動工了之後，橘線可能就沒有辦法負擔
了，除非市政府再賣更多土地，且再把橘線的自償率弄高。因為中央會比較想去出資自償
率高的建設