本來明天打算跟朋友去板橋亞東遠揚之森看看
見識一下到底憑什麼開價一坪 83~97 萬
結果剛一查發現樂居上多了一些細節介紹
不看還好，一看不得了
「配置3部電梯，皆無直達地下停車場，住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
「配置3部電梯，皆無直達地下停車場，住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
「配置3部電梯，皆無直達地下停車場，住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
很認真把這句看了三遍，一陣涼涼
再上網找了一下網友分享的圖面
看起來地下室還只有一支電梯??
為什麼2023年了還會搞出這種設計
是有什麼非這樣做不可的原因嗎??

地下室有開放給外來車輛當停車場嗎？

多賣車位爽賺一波

看過有老舊大樓這樣規劃～在一樓還做門板擋住，把可通往地下室電梯和住戶可往樓上電梯分開

純住宅176戶199車，應該沒有吧…

這種看了直接跳過

A7的興富發鉑悅就是這樣電梯設計的

有些大樓好幾棟共用地下室會隔開這種要用車採買真的很痛苦

因為遠揚有做隔震設計，建築物是斷開的(解釋得不好，可以去估狗隔震，據說全台灣沒幾個建案這樣做

發哥很多，多幾個車位賣隔震不代表隔震層上下電梯要斷開，大部分隔震的建案電梯採可撓設計，並不會造成電梯無法從頂樓直達地下室

可是免震層在二樓吧

很早就有這樣的建案了，就是建商想多賣幾個車位阿，電梯下面是有機坑的，挖了機坑一層至少兩個車位「至少少兩個車位」

這什麼神案件 沒電梯直達地下室

所以隔震器才少人用啊

可能建商覺得住戶出門都搭捷運吧XD

我剛看了之前看的免震宅的資料，還是有到地下室啊。所以是設計問題，他那個應該還有別的難點，不只隔震的問題https://i.imgur.com/fdZNwVV.jpg用這家的

應該是省成本

飯店式設計，很多大飯店也是這樣，地下式停車場電梯只能到一樓

講一堆理由 反正絕對跟成本有關啦

看了一下這建案，地下有三層，然後三台電梯都沒到地下室，所以三台電梯的機坑只要挖到B1，B2-B3大概可以多10個停車位出來，第四台從1F-B3的電梯，如果規劃到建築物的最旁邊，也佔不到停車場的空間，10個停車位的價值應該也有兩三千萬吧？

就是為了停車位，把不方便丟給買家的設計

他地下室專用電梯看起來也是在中間

我看圖是地下室有兩隻電梯啦，只是都要一樓轉乘，跟樓上三隻分開的一隻在中間，一隻上面靠左一點

原po 看了覺得如何？

這很正常吧...格局規劃，機電，結構都是問題